H&R monotube 70 mm Variante

[RoMo1988]

Moin, könnt Ihr nochmal paar Bilder hier rein donnern? Damit man mal richtig sehen kann wie das mit dem 70iger und evtl den Sommerrädern ausschaut.

Mfg

[NikeRulesz]

Moin, könnt Ihr nochmal paar Bilder hier rein donnern? Damit man mal richtig sehen kann wie das mit dem 70iger und evtl den Sommerrädern ausschaut.

Mfg

70er Monotube ohne Restgewinde

Mit 20 Zoll:



Mit 19 Zoll:

[RoMo1988]

Danke, dein Wagen steht sowohl mit den 19ern als auch mit den 20igern gut da. 👍

[NikeRulesz]

Danke, dein Wagen steht sowohl mit den 19ern als auch mit den 20igern gut da. 

Danke, deinen find ich auch richtig schön, dem würd das H&R auf jeden Fall sehr gut stehen

[RoMo1988]

Danke. Ich hatte eigentlich erst vor das KW Variante 3 zu nehmen. Aber das wird wahrscheinlich nicht tief genug gehen. Da wirds wohl eher das H&R Monotube in der tiefen Version werden denke ich.

[RoMo1988]

Soo, mein 70iger H&R Monotube ist nun endlich da. Nächste Woche wird es eingebaut.

[auto]

Der Thread ist zwar schon uralt aber vielleicht kann sich der ein oder andere 70er Monotube Fahrer noch erinnern.

Musstet ihr auch vorne die Puffer kürzen um richtig runter zu kommen oder hat hinten gereicht?

Aus Zeitmangel lass ich übernächste Woche ein 70er einbauen und wenn es nötig wäre würde ich der Werkstatt gleich die Anweisung geben das mit zu machen. Sonst habe ich das immer selbst gemacht und die Begrenzerlänge so abgestimmt, dass der Wagen möglichst viel Federweg hat ohne, dass Querlenker oder Antriebswellen irgendwo ran kommen.

Vielen Dank im Voraus.

[xNiitro]

Der Thread ist zwar schon uralt aber vielleicht kann sich der ein oder andere 70er Monotube Fahrer noch erinnern.

Musstet ihr auch vorne die Puffer kürzen um richtig runter zu kommen oder hat hinten gereicht?

Moin, wurde dein 70er Monotube bereits verbaut?
Musste etwas beachtet werden bei dem einbau ?
Meine Limo bekommt nächste Woche das 60er Monotube verbaut, deswegen wollte ich mal Fragen

LG

[auto]

Moin, das Ding ist drin und unten.

Hab es allerdings einbauen lassen weil ich einfach keine Zeit hatte es selbst zu machen.

Wichtig ist, dass man es nicht zu hoch einstellt. Spaß bei Seite, eine Fehlermöglichkeit wäre die Unterlegscheiben am Dämpfer vorne zu vergessen. Dann klappert es.

Ansonsten ist es hinten recht fummelig wenn man quattro hat.

Begrenzer sind original und wenn ich das Fahrwerk selbst eingebaut hätte, wären die Puffer auf jeden Fall gekürzt worden. Vor allem hinten verschenkt man Federweg ohne Ende wenn man seriennahe Einpresstiefen fährt.

Beim Verschränken auf der Hebebühne konnte man deutlich sehen, das die Felge noch Platz hatte, wenn der Dämpfer am Anschlag war. 15 bis 25 mm kürzen geht hinten ohne weiteres.

Vorne wäre auch noch was drin gewesen, wenn ich nicht den etwas wurstigen 225/35 R20 Hankook Reifen drauf hätte.

Bin mal gespannt wenn deins drin ist und würde mich über einen Thread mit Bildern und Daten freuen.

[xNiitro]

Moin, das Ding ist drin und unten.

Hab es allerdings einbauen lassen weil ich einfach keine Zeit hatte es selbst zu machen.

Wichtig ist, dass man es nicht zu hoch einstellt. Spaß bei Seite, eine Fehlermöglichkeit wäre die Unterlegscheiben am Dämpfer vorne zu vergessen. Dann klappert es.

Ich muss leider zugeben das ich in dem Bereich keine Ahnung habe und deswegen das Fahrwerk auch von einem Bekannten Kfzler einbauen lasse.

Von daher habe ich keine Vorstellungen davon was genau gemeint ist, wenn du vom "Puffer kurzen" sprichst ����.

Lg

[mounty]

@xNiitro er redet von den Anschlagpuffern die auf den Kolbenstangen der Stoßdämpfer sitzen. Die sollen beim völligen einfedern des Fahrzeugs verhindern das es hart aufsetzt und es kann sein das wenn man eine Tieferlegung einbaut, die Puffer aber in Serienzustand belässt das dann der Wagen schon früher auf den Puffern aufsetzt bzw schon auf denen aufliegt so das man die Anschlagpuffer evtl kürzen muss.

[xNiitro]

Moin ich nochmal.
Das h&r monotube gewindefahrwerk ist jetzt drunter.
Hinten wollte ich den noch etwas tiefer drehen (ist noch reichlich gewinde vorhanden) allerdings bin ich mir da unsicher wie ich dies mache?
Vorne ist es ja selbsterklärend mit der verstell und Konter Mutter.
Hier noch 2 Bilder

https://www.bilder-upload.eu/bild-27...02212.jpg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-53...02381.jpg.html

[Patryx]

Unten mit Inbus kontern und den Verstellteller drehen.