Würde gern in mein 3.0 tdi ein chip von 233 auf 280 ps und 560 nm machen
Der chip ist von upgraded by wetterauer
Was sagt ihr habt ihr Erfahrung was Haltbarkeit von motor turbo und Getriebe angeht?
Es ist das 6 Gang tiptronic getriebe.
Würde gern in mein 3.0 tdi ein chip von 233 auf 280 ps und 560 nm machen
Der chip ist von upgraded by wetterauer
Was sagt ihr habt ihr Erfahrung was Haltbarkeit von motor turbo und Getriebe angeht?
Es ist das 6 Gang tiptronic getriebe.
Was sind Kilometer auf der Maschine
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Welches Auto???
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Kilometer sind knapp 150 tkm drauf.
Bei den Autos handelt es sich um ein A4 B7 ein A6 4F und ein Q5 8R
Aber es geht um den 3.0 tdi ASB 233 ps wurde in mehreren Wagen verbaut daher auch hier das allgemeine Thema.
Der Tuner ist nicht direkt wetterauer es ist eher upgraded by wetterauer steige da auch nicht ganz durch
Es gehen auch 300 ps und 600 nm aber will es nicht komplett aus reizen daher dir 280 ps Version.
Über ABT und MTM habe ich auch schon einiges schlechtes gehört
Und vor allem bezahlt man da ja auch noch den Namen mit.
Würde gern paar Erfahrungen hier von den 3.0 tdi Fahrern hören wie lang schon und ob zufrieden.
dann würd ich dir erstmal einen gr. Service der Automatik bei ZF anraten
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Ist schon lang passiert! Nur nicht bei zf sondern wo anders. Es wurde nicht nur das Getriebe gespült sondern auch dämpfer und zwischenblech getauscht! Es scheint als kannst du mir hier nicht helfen was den Chip amgeht... Denn bis jetzt hast du hier nur eine Gegenfrage gestellt und mir was zum getriebe gesagt wo ich nicht nach gefragt habe.
Aber danke
Komm mal wieder runter
Hier wird erst nach dem Drumrum gefragt bevors hier an chippen geht
Denn 150tkm sind nunmal nicht von Pappe
Drallklappen und Injektoren gehören auch noch gecheckt bevor man dem Motor dann per Software den Kick gibt
Ich hab selber schon einen auf ca 280 gechipten 3.0 TDI gefahren, allerdings BKN ohne DPF
Hier waren keine Probleme mit Haltbarkeit
Ob die Wetterauer was taugt is mir nicht bekannt
Ich hatte von Timo die Software drauf
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Ich war nicht mal oben
Injektoren alle gut nur 2 leicht im Plus
Lese ich jeden Monat mit VCDS aus.
Timo kenne ich nicht aber von wetterauer kann man ein bisschen was finden.
Und ganz ehrlich was sind 150 tkm für ein diesel mit 3 Liter Hubraum? Nichts in meinen Augen. Drallklappen wurden damals von audi schon getauscht.
FTS Andre hat Timo die Software gegeben
Is unser Forumstuner
150 sind für heutige Motoren wie 500 für Motoren vor 20 Jahren
Schau dir NGK 5 Ender an, die laufen und laufen
Davon kann ein 3.0TDI nur träumen
Die werden nichtmehr so auf Laufleistung getrimmt aber da kennt man ja leider
Geändert von A4-Avant-FSI (05.01.2016 um 06:53 Uhr)
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Du kannst es nicht mit damals vergleichen
Damals viel Hubraum wenig ps und heute ist es wenig Hubraum viel ps
Aber wenn du mal bei mobile schaust gibt es genug 3.0 mit 300tkm +
Was hattest du für Langzeit Erfahrungen mit deinem chip und was hatte er für eine Leistung
Diesel sind Lastenautos. Die brauchen keine Leistung.
Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas
Vor allem sind doch eh Massen Standartsoftware Aufspielungen, da is der Name auch egal, da würd ich eher aufn preis gucken.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
ich vergleiche es nicht,
es ist nur eine Feststellung
und 300tkm und 500tkm sind doch ne ganz andere Hausnummer
denn 500tkm wird dein 3.0 TDI wohl leider nicht erreichen, wohingegen die 5 Ender auch mit 500tkm noch laufen
bzgl. Chip: ich hab meinen 3.0 TDI mit ca. 120tkm geg. einen B8 Benziner getauscht, daher keine wirkliche Langzeiterfahrung, nur die 50tkm die ich draufgefahren hab und die waren problemlos
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[QUOTE=Bacardifan86;2182838]Warum sollte der 3L TDI keine 500 tkm schaffen?
wer chipt, der fordert auch die Leistung, und das geht nunmal deutlich auf die Lebensdauer
die Motoren sind auf Leistung und nicht auf Langlebigkeit getrimmt
is doch kein LKW, wo man mal flugs die Zylinderbuchsen wechseln kann nach 1Mio KM
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Wenn de meinst
Dann such mal 3.0 TDI mit mehr als 500tkm
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