Lt. Schein (Schl.-Nr. 14) bringt mein Fahrzeug 1450kg auf die Waage, der TÜV hat gerade 1385kg gemessen (Tank halbvoll).
Wird ab Werk eine Person mit ca. 70kg einkalkuliert oder ist es ein Standardwert unter Berücksichtigung zusätzlicher Extras?
Lt. Schein (Schl.-Nr. 14) bringt mein Fahrzeug 1450kg auf die Waage, der TÜV hat gerade 1385kg gemessen (Tank halbvoll).
Wird ab Werk eine Person mit ca. 70kg einkalkuliert oder ist es ein Standardwert unter Berücksichtigung zusätzlicher Extras?
Mit vollen Tank und 75kg Fahrer.
Gruß Tristan
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
Google, Dein Freund.... 8)
http://www.einszweidrei.de/legende-1.htm
5. Gewicht
Autohersteller schummeln bei der Gewichtsangabe - jedenfalls sehr oft. Bei italienischen Autos ist es üblich, dass das Trockengewicht ohne Betriebsstoffe als Leergewicht angegeben wird (also ohne Treibstoff, Öl, Bremsflüssigkeit, Klimabefüllung, Servolenkungsöl usw.). Alle Hersteller geben das Leergewicht ihrer Modelle in der Grundausstattung an.
Aber eine Klimaanlage wiegt zwischen 15 und 40 kg zusätzlich, ein einziger elektrischer Fensterheber 5 kg mehr als eine Fensterkurbel. Eine elektrische Sitzverstellung schlägt mit 10 - 20 kg Mehrgewicht zu Buche - pro Sitz. Ein elektrisches Schiebedach kann das Auto um 30 kg schwerer machen als ein Vergleichsmodell ohne Schiebedach. Soviel wiegt in der Regel auch eine elektrische Verdeckbetätigung bei Cabrios. Die Kombiversionen von Mittelklassemodellen wiegen etwa 50 kg mehr als die entsprechenden Limousinenversionen. Lederausstattungen wiegen mehr als Stoffausstattungen - wer das nicht glaubt, sollte einmal mit der einen Hand eine Wildlederjacke und mit der anderen Hand ein Stoffsakko hochheben... Auch große Felgen und Superbreitreifen erhöhen das Fahrzeuggewicht nicht unbeträchtlich.
Deswegen wird das tatsächliche Leergewicht von den Fachzeitschriften bei den Tests extra ermittelt. Gewogen wird das Auto ohne Passagiere mit allen Betriebsstoffen und einem vollen Tank.
Die Frage stellete sich jetzt bei einem Wohnmobil:
Leergewicht: Fahrzeug , volle Sprit und Wasser Tanks , zzgl 75 kg Fahrer!!
Laut DEKRA Prüfer. Bei normalen PKW wäre es nur ohne die Wasser Tanks.
Gruß Tristan
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
Noch mal zum Vergleich:
Gewicht meines Audi's laut Katalog: 1490kg
Gewicht laut Fahrzeugschein: 1639kg
Gruß Tristan
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
Da muss man aber einiges auseinanderhalten.
Im Fahrzeugschein steht das EU-Normgewicht, nicht das Gewicht des speziellen Fahrzeugs.
Das Normgewicht nach EU-Norm wird mit volem Tank und Fahrer gemessen.
Das Normgewicht nach DIN war (die Norm wird nicht mehr angewandt) mit leerem Tank und ohne Personen, aber mit allen anderen Betriebsstoffen. Das hat der Hersteller in den Prospekt reinschgeschrieben, da die EU-Norm noch nicht so furchtbar lang zwingend ist.
Gewogen wird natürlich immer ein Fahrzeug mit der einfachsten Ausstattung, deswegen knabbern mit Sonderausstattungen gemästete Exemplare sehr stark an der Zuladung.
Also meine Wagen waren bis jetzt alle schwerer wie angegeben, ist auch in Zeitschriften so das eigentlich kaum das angegebene Gewicht erreicht wird, liegt immer darüber.
Michael
Bei Audi ist es so:90% voller Tank und 75 Kg fahrer.
Das Gewicht im Schein ist aber meist nicht so genau wie auf dem Serviceaufkleber,das Gewicht da ist genauer.
Dann müsste Audi das dazuschreiben, weil sonst die Ermittlung nach EU-Norm vorgeschrieben ist, und die EU-Norm sieht einen vollen Tank vor.Bei Audi ist es so:90% voller Tank und 75 Kg fahrer.
Wieso das denn?Das Gewicht im Schein ist aber meist nicht so genau wie auf dem Serviceaufkleber,das Gewicht da ist genauer.
Weil bei der Angabe auf dem Fahrzeugdatenträger die Sonderausstattungen berücksichtigt sind. Ganz im Gegensatz zu der Angabe in den Fahrzeugpapieren, die sich auf die nackte Basis bezieht.zwiebelring schrieb am 06.05.2006 10:47:
[Wieso das denn?Das Gewicht im Schein ist aber meist nicht so genau wie auf dem Serviceaufkleber,das Gewicht da ist genauer.
so long
QW
Die Werte weichen bei mir aber nicht ab.... :?
Danke, wieder dazugelernt!
Gruß
Mehrschwein
Besser weniger Gewicht als mehr PS... oder eben beides....
Ich muss wohl revidieren. Ich denke nicht, dass der TÜV das Gewicht gemessen hat sondern der Wert auf dem Ausdruck eine Angabe aus einer Datenbank ist. Lt. Prospekt sollte meiner 1375kg wiegen. Das bestätigt die Vermutung, dass das Gewicht im Schein entweder unter Berücksichtigung der Extras oder vollem Tank oder Fahrer um 65 bzw. 75kg höher ist.bauks schrieb am 05.05.2006 09:17:
Lt. Schein (Schl.-Nr. 14) bringt mein Fahrzeug 1450kg auf die Waage, der TÜV hat gerade 1385kg gemessen (Tank halbvoll).
Hm, allerdings läßt sich ein Auto mit Fahrer wohl kaum als "Leer" bezeichnen.. Allerdings kenne ich das auch so, 90% vollgetankt, alle Betriebsmittel und ein 75 kg-Fahrer (Scheiße, 1 kg zu viel
vg siggi
Ja,genauso ist es bei Audi.siggi schrieb am 12.05.2006 18:50:
Hm, allerdings läßt sich ein Auto mit Fahrer wohl kaum als "Leer" bezeichnen.. Allerdings kenne ich das auch so, 90% vollgetankt, alle Betriebsmittel und ein 75 kg-Fahrer (Scheiße, 1 kg zu viel
vg siggi
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