HILFE!!!! LUFTMASSE zu hoch AEB

[1.8TEE]

Das nach dem " Anlernen" jetzt alles in Ordnung sein soll,wag ich zu bezweifeln.


Gruß Steffen

[Perry Rhodan]

Dito

[WZBFL]

IST aber so.

Hab zwar Probleme jetzt wegen der Hohen Laufleistung dass mir bei 1.5- 2 Bar der Sprit ins Öl drückt aber dafür habe ich nen ATM geholt. (Siehe meine Threat in Bilder)

Trotzdem Danke

[Perry Rhodan]

Na dann, gute Fahrt. Lass krachen (wörtlich gemeint).

[erw166]

Nur mit einem anderen Lader ohne Software kann er aber nicht mehr als Serienladedruck haben.

[Perry Rhodan]

Klar, musst nur den Schlauch zur Wastegatedose abziehen.

[erw166]

Sehr sinnvoll

[Perry Rhodan]

Das war auch ironisch gemeint.

[erw166]

Ja dann

[WZBFL]

Das nicht grade fundierte Aussagen!
natürlich ist bereits ein anderes kennfeld drauf!
abziehen des Schlauches... Ja sehr witzig

Der Motor hält sprichwörtlich einiges aus! Selbst mit dünnen Öl noch kein Problem. Aber Öl wurde getauscht. Bei dem hohen Druck und dem Drehmoment schlägt das zms schonmal an ups! Das tut dann richtig weh wenn man das hört. Kupplung kommt natürlich auch ins Rutschen bei mehr als 400NM

[Perry Rhodan]

O

Hallo nochmal.

Wollte mal ein Update bringen:
Ihr habt mich zwar alle schön angemault, aber keiner ist mal auf die Idee gekommen mir zu sagen die Lernwerte vom MSG zu löschen. Nach dem Turboumbau hätte man alles neu anlernen müssen... Das könnte so manches erklären. Denn Des MSG dachte ja noch dran "ohh da ist der K03 drin" und hat auch die ganzen lernwerte abgefahren.. Deswegen bin ich sicher auch zu mager gefahren und bei vollast und niedriger Drehzahl war er am ruckeln...

Grüße

Irgendwie werde ich aus Deinen Postings nicht schlau. Nach dem Text ist alles noch Serie, so wie Du Eingangs schriebst. Später heist es, dass Du mit 1,5-2Bar Überdruck herum fährst - btw, was für ein K04 ist das denn? Und nun ist plötzlich ein anderes Kennfeld drauf? Und jetzt sollen wir das alles verstehen und wissen was überhaupt geändert wurde. Klär uns doch mal auf. Ich errate nur ungern was mir der TE eigentlich sagen will. Andernfalls bin ich hier raus und wunsche weiterhin viel Erfolg.

[WZBFL]

Hmmm hab nirgends geschrieben dass ich nen Serien Lader drin habe. Das war so gemeint dass mein msg wohl noch dachte es wäre nen Serienlader verbaut. Und ich deswegen das teilweise ruckeln hatte.
ich hatte eben nicht die Lernwerte gelöscht und neu angelernt.

nach dem Chippen.. Wenn du alle meine Nachrichten gelesen hättest hab ich ja vor Weihnachten noch keinen Chip gehabt, musste ich neu anlernen. Neu ist mir jedoch gewesen das ich wegen jeden furz den ich ändere neu anlernen sollte.

Das hatte ich seit dem ich mit dem Tuner Kontakt habe gecheckt!

und ja zu der Prozedure des Lernens gehört für mich jetzt auch immer die DK direkt mit zu adaptieren....

Also geändert wurde nun:
- kennfeld
- 315ccm Düsen
- Turbolader k04-015 Upgrade

ps: meine Frage bezog sich ja damals drauf dass ich eben KEIN kennfeld hatte und Serien Ladedruck aber trotzdem die wahnsinnigen Luftmassen von 170g.
ich wollte lediglich verstehen wie die Zustande kommen und ob mein lmm in Ordnung ist oder irgendeine scheisse misst. Sonst nix...

also kein Ärger bitte

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Nochwas:

wie hoch ist die Luftmasse im standgas?
bei mir ca. 3,5g oder so.. Passt oder?

[Perry Rhodan]

Laut Reparaturleitfaden für den AGU (im Grunde baugleich, nur quer) stehen für den betriebswarmen Motor, Kühlmittel mind. 85°C, alle Zusatzvebraucher ausgeschaltet:


MWB 02, Werte 2 und 4:

- 0,5 bis 1,5ms Einspritzzeit. Wenn darüber, dann sind Zusatzverbraucher (Klimaanlage z.B. oder Beleuchtung) an.

- Luftmasse 1,8-4g/s

[erw166]

Die DK wird immer neu angelernt deswegen macht man das ja. Die lernt man nicht extra an.

[Perry Rhodan]

Ähm doch, gerade die alten DK mit Seilzug ME 3.8.x müssen nach jedem Löschen der Lernwerte neu angelernt werden (Grundeinstellung 098).

[WZBFL]

Richtig! Mache erst Lernwerte löschen, dann DK Grundeinstellung. dann warten bis er sich ausgekaspert hat... dauer in der Regel keine 10sec. Dann trotzdem noch 1min warten, dann Motor an, kein Gasgeben. 1Min lang. Dann 40km mind fahren. Während des Fahrens viel Teillast und einmal von 1000U/min bis Drehzahlbegrenzer.

Aber erst wie gesagt nach 40km Motor aus.. sonst speichert der nicht!

Irgendwas daran auszusetzen??

Einspritzzeit:
CH2
MWB 02 = 1,1ms (theoretisch)
MWB 03 = 1,87ms (korrigiert)
MWB 04 = 3,12 g/s

CH07

MWB 01 = 8,6% Lambda Regelung
MWB 04 = 0,85 LAMBDA correction (dieser Wert ist dann wieder hoch auf 1.0)

[Perry Rhodan]

40km fahren? Es ist richtig dass der Wagen während der Fahrt, wie von Dir beschrieben, die Werte erlernt. Aber das musst Du weder am Stück fahren noch danach den Motor abstellen. Richtig ist, dass die Werte gespeichert werden wenn die Zündung aus ist. Das soll nach ca 30s fertig sein. Aber Du musst nicht nach 40km anhalten und ausschalten. Das ist Unsinn. Irgendwann hälst Du so oder so an und machst den Wagen aus.

Richtig ist, dass man nach der Grundeinstellung der Dk die Zündung ausschaltet, damit die Werte übernommen werden. Dafür reichen aber auch ca 30 Sekunden.

Aber irgendwie - Du fragst hier was und erwartest Hilfe, hast dann aber einen Ton (bzw. Schreibstil) an Dir... Das wirkt jedenfalls recht aggressiv. Ich meine, ich helfe ja gerne mal, normalerweise. Nächstes mal dann aber vlt nicht mehr.

Schönen Abend noch.

[1.8TEE]

Also geändert wurde nun:
- kennfeld
- 315ccm Düsen
- Turbolader k04-015 Upgrade

Im Beitrag # 30 schreibst du das du über 400Nm hast...
Darf ich fragen was genau das für ein K04-15 Lader ist ?


Gruß Steffen

[erw166]

Wie löscht ihr denn die Lernwerte?

[Perry Rhodan]

MSG -> ANPASSUNG -> 000 -> AUSFÜHREN(speichern).