Hallo Forum!
mein ADR mit über 270.000 Km hat ein Kühlmittelverlust, der sich auch nach Tausch der ZKD nicht hat beseitigen lassen, dazu Abgas im Kühlmittel mit einer Schwarzen Rußablagerung im Kühlmittelbehälter und inzwischen auch zu viel Überdruck im System.
Ich habe einen identischen ADR, sehr gepflegt und mit 140.000Km für fast nichts bekommen, daher wird dieser eingebaut, bevor ich den alten aufwendig regeneriere (und dabei wochenlang das Auto nicht zu Verfügung habe, was beruflich gar nicht geht).
Die Frage ist dann wie folgt: Welche sind die gängigsten Todesursachen für den 1.8, 20 Ventile ohne Turbo? Ich würde gerne das alles vor Einbau überprüfen und ggf. angehen.
Auf meiner Liste steht:
1. Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen,
2. Dichtung Ölkühler tauschen,
3. Ölsieb in der Ölwanne warten, Ölwanne neu abdichten,
4. hinterer Dichtring der Kurbelwelle tauschen, neue Kupplung kommt eh dazu,
5. Wasserpumpe prüfen und ggf. tauschen,
6. Kette der Nockenwelle auf Spiel prüfen und ggf. samt (nicht elektronischen) Spanner tauschen.
Zahnriemen schaut sehr frisch aus (daher nicht gleich den vorderen KB-Dichtring mittauschen), Motor ist dicht, hat optimale Kompression und die Kühlschläuche schauen innen wie außen jungfräulich aus.
Wie würdet ihr die Liste ergänzen?
(übrigens: ja, massivst die SuFu benutzt )
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