Ja..da liegen Welten dazwischen.Völlig andere Vorgehensweise. Das beantwortet vielleicht so langsam deine Frage an mich in diesem Tread #91
Gruß Steffen
Ja..da liegen Welten dazwischen.Völlig andere Vorgehensweise. Das beantwortet vielleicht so langsam deine Frage an mich in diesem Tread #91
Gruß Steffen
Nur zum Teil, aber darüber können wir uns gerne nochmal per Pn austauschen. Auf jeden Fall ist die Herangehensweise eine zielführende die ich gut findeDas beantwortet vielleicht so langsam deine Frage an mich in diesem Tread #91
Steffen hat alles gesagt. Steffen bei dir hatten wir eine andre Messkette wie bei Rico. 110bar Spitzendrucksind auch für den kleinen k03 okay. Mitteldruck glaube ich lag bei 25bar muss man aber konkret nach der Drehzahl schauen.
Messkette habe ich selber über 7 Jahre entwickelt, also nichts kaufbares.
MFG TAZ
Ps: mir ist aufgefallen, das die Karre scheiße laufen muss, wenn sich die Komponenten anschaut. Wie immer bloß ein Lader macht nicht die Suppe.
Geändert von taz (11.11.2015 um 21:34 Uhr)
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
auch das, kann mich an eine Nacht erinnern wo wir um 3.00 die Bastuck runter gerissen haben, ohne Mittelschaller geht es dann. Jetzt werde ich gleich wieder angemacht, weil ich was gesagt habe.
Geändert von taz (11.11.2015 um 22:10 Uhr)
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Bin auch lange ne Bastuck gefahren. Am Sauger ne gute Sache, am Turbo vom Aufbau her äußerst ungeeignet. MSD auf 35mm verengt, ESD hat ein Kammersystem mit Reflektion und Absorption und Durchleitung des Abgases durch die Dämpferwolle. Vom Rückstauverhalten her sehr suboptimal am Turbo. Stimme aber auch zu, der MSD ist die vermutlich größte Bremse gewesen.
Alle Achtung übrigens für den Aufwand den Du treibst, hatte vorhin auch tatsächlich etwas über Patente diesbezüglich gelesen. Hast Du das Messsystem rein privat oder an der Uni entwickelt?
privat, passend zu meinem Studium
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
so es gibt gute neuigkeiten,
wagen läuft jetz wie er soll. Motorsteuergerät vom schrottplatz geholt. software drauf und siehe da. 1bar overboost, haltedruck 07-08 bar.
hat anscheinend wirklich dass steuergerät was gehabt.
denk ihr dass ich die bastuck anlage ändern sollte????
habe vor jetz im winter mal den mitteltopf ein wenig zu bearbeiten zwecks lautstärke und so, aufmachen und nen bogen rein.
bin auch noch am überlegen mit den k03s zuzulegen, muss ich dann die software anpassen oder auch noch andere komponenten verbauen????
danke für eure hilfe
Miss den Gegendruck, dann weißt du es selber.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
habe jetz mal den abgasgegendruck gemessen mit selbgebauten stutzen für die lambdasondenöffung und ner ladedruckanzeige bis 3 bar mit 0,25 bar unterteilung bei verschiedenen lastbereichen etc. dabei bin ich auf max. 0,2 bar gekommen nehm mal an dass des ok ist.
passt des so wie ich des gemessen habe ???siehe bild
Im 5 Gang gemessen? Dann wäre es ok.
MFG TAZ
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
nee 3. gang bis begrenzer. war des schnellste
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