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Geändert von Sp1tFire (28.07.2016 um 18:39 Uhr)
Viel Erfolg
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Geändert von Sp1tFire (28.07.2016 um 18:39 Uhr)
Häng mich gleich mal hier mit dran!
Und zwar hab ich bei meinem Quattro gerade die hinteren Spurstangen plus einige Gummi-Metall Lager getauscht und jetzt stellt sich für mich die Frage, ob die Exzenterschrauben (Spur + Sturz) auch erst angezogen werden, wenn das Auto eingefeder ist!
Wäre meiner Meinung nach Logisch, ist ja bei den vorderen Querlenkern auch so und die Lager verdrehen sich ja beim Ein- und Ausfedern.
Nein die Exzenterschrauben nicht, nur die anderen, laut Audi Rep Leitfaden.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Komisch, woran könnte das liegen?
Ist das eurer Meinung nach Problematisch, haben das nämlich so gemacht beim Spur einstellen
Geändert von koksi1992 (10.11.2015 um 06:24 Uhr)
Die werden nur leicht Vorangezogen mit 20NM beim tausch des Radträgers z.b. Wenn Spur eingestellt wird steht der Wagen doch auf den Rädern da ist er dann eh eingefedert, da verdreht sich dann also nix mehr.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ok dann werden die Schrauben erst fest gezogen wenn er auf dem Boden steht, dann passt das ja eh so
Hallo zusammen!
ich musste heute eine "Not-OP" an meinem Autochen vornehmen lassen, da ich mir einen Nagel reingefahren habe.
Also ... mit dem letzten bisschen Luft im Reifen zum nächsten Reifenhändler (reifen.com Niederlassung) gefahren und Reifen (Hinterachse) wechseln lassen.
Da mein Auto vorher schon ab circa 130 kmh vibriert hat, dachte ich mir, dass es nicht schaden kann, die Achsen neu vermessen zu lassen. Vorher hatte ich die Räder bereits auswuchten lassen. Aber das Problem bestand weiterhin.
Bei der Einstellung der Vorderachse gab es keine Probleme. Jedoch versuchte der Mechaniker verzweifelt eine Schraube an der Hinterachse zu lösen. Letzten endes gab er auf und meinte, dass der Sturzexzenter sowie auch die Koppelstangen erneuert werden müssten. Ich solle diese Komponenten erneuern lassen und dann wieder kommen, um auch die Hinterachse einzustellen.
Nun meine Fragen:
- Mit dem Sturzexzenter ist wohl die Exzenterschraube gemeint oder?
- Was hat die Koppelstange mit dem Einstellen zu tun?
- Sind die Werte im nachfolgendem Bild "dramatisch" ausserhalb der Toleranz?
Anhang 316401
Schonmal Danke im Vorraus
Die Koppelstangen sind möglicherweise ausgeschlagen
Stell diese frage dochd em mechaniker
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