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  1. #1
    Benutzer Avatar von kober90
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avf läuft wahrscheinlich nur auf 3 Zylinder

    Moin

    Wie es oben schon steht läuft mein 1.9 tdi wahrscheinlich nur auf 3 Zylinder. Bin gestern von einer Ampel losgefahren und als ich im 3ten durchbeschleunigt hab war die Leistung weg und das ganze Auto hat sich geschüttelt wie auf einer Rüttelplatte. Was kann das sein? Die pdes wurden gestern ausgelesen und waren ok.
    Geändert von kober90 (02.11.2015 um 14:36 Uhr)
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    FS gibt nichts her ?
    Ist das Problem sporadisch oder nur wenn der Hobel nicht auf Temperatur ist etc ? Leitungssätze der PDS sehen top aus ?

    Vor kurzem irgendwie sonst etwas getauscht ? Zahnriemen etc PP ?

    Wenn der FS nichts her gibt und das nicht sporadisch ist würde mir spontan die Unterdruck \tandempumpe einfallen
    Geändert von audia4avantbra (02.11.2015 um 15:05 Uhr)
    Gruß Fabian

  3. #3
    Benutzer Avatar von kober90
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    Audi S4 8D/B5
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    War gerade in der Werkstatt und die haben nochmal den pc angeschlossen.
    Getauscht wurde nix zahnriemen sollte jetzt gemacht werden. Gestern auf dem Herbsttreffen haben wir die pde ausgelesen und die waren alle um 0.0 - 0.45 mg/hub also alle super. Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	image.jpg 
Hits:	53 
Größe:	166,0 KB 
ID:	307461

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    Lohnt es sich die im Ultraschallbad zu reinigen und neu abzudichten oder ist das sinnlos
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Ich sehe auf dem Zettel Werte von -3 bis +3, das ist alles andere als i.O.

  5. #5
    Benutzer Avatar von kober90
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    Audi S4 8D/B5
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    ja das sind die jetzigen werte mit dem Schaden und die sind nicht schön das wohl wahr.
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ab+- 2,5\H besteht Handlungsbedarf.....

    Wieviel haben die runter? Gehörst du zu den "panschern" ?
    Gruß Fabian

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Er panscht sicher nicht, das würde ja reinigen
    When I was young I was known as ...

  8. #8
    Benutzer Avatar von kober90
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    Audi S4 8D/B5
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    220000 sind es jetzt "panschen" mit 2töl öl oder was meinst damit?
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Jup genau dass meinte ich

    220tkm mit den ersten PDs ? Na dann sei froh die meisten schaffen nicht mal 150tkm ohne Kennfeld Optimierung
    Gruß Fabian

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Dein Auto ist doch von Robin optimiert worden, das warst doch du, oder?

    Ich bin mir sicher, das er die PDs vorher ausgelesen hat.
    When I was young I was known as ...

  11. #11
    Benutzer Avatar von kober90
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    ne 2t öl kommt nicht rein nur ab und zu ultimate Diesel.
    naja ich hab ihn seit 130tkm und seit dem hat er auch ne optimierung drinne.
    Die frage ist kann man die einzeln Tauschen oder muss man alle zusammen Tauschen?
    Oder reicht einmal Ultraschallbad und neu abdichten?
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Die PDS haben saftige Preise und gibt es einzeln.
    Von dem. Ultraschall sagen mache geil ich persönlich denke Neu ist neu und hat wie bei dir 220tkm bzw allein bei dir 130tkm gehalten ohne Probleme.
    Gruß Fabian

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
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    kein Audi A4/S4
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  14. #14
    Benutzer Avatar von kober90
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    Zitat Zitat von logo103d Beitrag anzeigen
    Dein Auto ist doch von Robin optimiert worden, das warst doch du, oder?

    Ich bin mir sicher, das er die PDs vorher ausgelesen hat.
    ja und während des treffens Sonntag haben wir die noch ausgelesen da waren alle um die 0,0 sowie bei robin auch vor dem Chippen. Und jetzt auf einmal ist einer Schrott? Zwischen dem Auslesen beim Treffen und dem Schaden lagen 4h und 200km ungefähr.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von audia4avantbra Beitrag anzeigen
    Die PDS haben saftige Preise und gibt es einzeln.
    Von dem. Ultraschall sagen mache geil ich persönlich denke Neu ist neu und hat wie bei dir 220tkm bzw allein bei dir 130tkm gehalten ohne Probleme.
    Meine Frage ist müssen alle neu oder kommen die damit klar wenn da nur ein neuer zwischen ist.
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  15. #15
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    Audi A4 8D/B5
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    Nur das betreffende PDE ersetzen und weiter gehts.Bisher sind keine Probleme zwischen neuen und alten PDE aufgetaucht.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
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    Ja, weiß ich doch, es ist erstaunlich.

    Robin hätte sicher auch nichts gemacht, wenn da was fehlerhaft gewesen wäre.
    When I was young I was known as ...

  17. #17
    Benutzer Avatar von kober90
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    Zitat Zitat von Ossi Beitrag anzeigen
    Nur das betreffende PDE ersetzen und weiter gehts.Bisher sind keine Probleme zwischen neuen und alten PDE aufgetaucht.
    Schonmal eine gute Nachricht.Aber den Kabelbaum mitwechseln oder?

    https://youtu.be/caQ89bNfIuM

    Aber das kommt doch nicht nur vom pde oder?

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    Zitat Zitat von logo103d Beitrag anzeigen
    Ja, weiß ich doch, es ist erstaunlich.

    Robin hätte sicher auch nichts gemacht, wenn da was fehlerhaft gewesen wäre.
    Nein wir haben die davor und danach ausgelesen und die waren Top sowie beim Herbsttreffen.
    Geändert von kober90 (02.11.2015 um 21:11 Uhr)
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    Liegt an dem PDs allein der Diesel läuft nun msl deutlich härter und wenn der dan unrund läuft "tanzt" er hält .

    Kabelbaum muss nicht zwingend neu

    Insofern du nicht Probleme mit

    Drehzahl Schwankung im Leerlauf
    Oft Kaltstart Probleme hast ( springt oft erst beim 2. mal an)
    Spürbare Drehmoment Einbußen beim anfahren.

    Aber da der nun im Gegensatz zu dem PDs nicht die Welt kostet würde ich den direkt mit tauschen.... Ist ja schließlich schon 230tkm alt
    Gruß Fabian

  19. #19
    Benutzer Avatar von kober90
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    Zitat Zitat von audia4avantbra Beitrag anzeigen
    Liegt an dem PDs allein der Diesel läuft nun msl deutlich härter und wenn der dan unrund läuft "tanzt" er hält .

    Kabelbaum muss nicht zwingend neu

    Insofern du nicht Probleme mit

    Drehzahl Schwankung im Leerlauf
    Oft Kaltstart Probleme hast ( springt oft erst beim 2. mal an)
    Spürbare Drehmoment Einbußen beim anfahren.

    Aber da der nun im Gegensatz zu dem PDs nicht die Welt kostet würde ich den direkt mit tauschen.... Ist ja schließlich schon 230tkm alt
    Probleme hatte ich bis jetzt gar keine.
    Zahnriemen ist jetzt dran und ölwechsel, dpf kommt auch raus.
    Kann die jede werkstatt Reinigen und neu abdichten?
    Und sollte noch irgendwas beachtet werden?
    Und warum ging der so Urplötzlich kaputt ohne Vorwarnung?
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  20. #20
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Na urplötzlich naja nach der Laufleistung joar.

    Ich Persönlich halte da nichts von und konnte somit auch keine Erfahrungen damit sammeln.
    Gruß Fabian

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