Habe folgendes Problem mein 2.8 30V wird schnell heiss. Es hat letztes Jahr damiet angefangen das wen ich den Wagen abstell nach rund 1.min die Kuehlwasseranzeige auf 100 C steigt.
Nun kommt noch dazu das wen ich eine lange Steigung mit rund 50 Km/h hochfahre die Kuehlmitteltemperatur auf 95-100C ansteigt, dann springt der E-Luefter an und die Temp geht auf 90 C wieder runter. Das hat er frueher nicht gemacht.
Wo dran kan das liegen habe schon den Tempsensor gewechselt und den Visko-Luefter.
Das Kuehlsystem schliess ich eigentlich aus wen ich schneller fahr habe ich kein Problem,
wen die Temp steigt oder auch bei normaler Fahrt wird der komplette Kuehler Warm (heiss).
Ich vermute das er zu mager laeuft und deshalb das Kuehlsystem ueberfodert ist.
Theorie
1: Eine Einspritzduesen ist zu und nur ein oder zwei Zylinder laufen mager.
2.: Lamada Sonde gibt falsche werte ans MSG.
3. LMM gibt falsche werte aber das sollte bei Konstanter fahrt die Lamda reglung ausgleichen.
Hatte einer von euch schon mal sowas?
Habt ihr andere Ideen?
Ich habe mal gehoert das die Einspritzduesen beim 2.8 30V in anderen MKB geaedert wurden.
Kann mir jemand sagen welche Einspritzduesen in welchem MKB (ACK, ALG, APR und AQD) verbaut sind und ob ich die neueren in den ACK bauen kann
MFG
Stefan
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