Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BUL

    Registriert seit
    03.10.2015

    Frage Motorproblem A4 Limousine ... Bitte um Hilfe..

    Guten Tag,

    ich habe einen A4 8E/B7 Limousine 2.0 TFSI 220PS DTM Edition BJ: 2007 / KM: ca. 98000

    ich war schon bei mehreren Mechanikern und bei Audi selbst und bin schon am Verzweifeln.
    Es wurden sämtlich Teile ausgetauscht (u. a. Nockenwellensensor, Dichtungen usw.)

    Sobald der Audi warm ist läuft er nicht mehr richtig.
    - Sobald man den Kurbelwellensensor aussteckt sollte der Wagen theoretisch nicht mehr anlaufen "oder ist das bei Audi anders?" ---> Jedoch bleibt er an...

    Kann mir jemand helfen?

    Danke im Voraus für jede Antwort.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Warum sollte er ohne den KW Sensor nicht mehr laufen? Er holt sich dann nen Ersatzwert vom Nockenwellen Sensor! Einzig das Anspringen könnte schlecht sein.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer Avatar von Bane
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE/GVD

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    11.07.2014
    Kannst du das "läuft nicht mehr richtig" etwas genauer beschreiben?
    Was sagt der Fehlerspeicher? Wurde schon mal eine Logfahrt mit VCDS durchgeführt oder sonst irgendwelche Werte ausgelesen?

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BUL

    Registriert seit
    03.10.2015
    Hi. Das wurde schon getestet... Allerdings konnte man nichts außergewöhnliches feststellen.

    Sobald der Audi warm ist merkt man das er keine Leistung mehr bzw. erst spät zieht 3500 - 4000 Umdrehungen..

    Ich werde nächste woche mal schauen ob ich noch genaueres herausfinden kann..

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Hallo,
    wurden der Doppeltemperatur- und der Ansauglufttemperaturgeber mal auf plausible Werte getestet?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  6. #6
    Benutzer Avatar von Bane
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE/GVD

    Ort
    Karlsruhe
    Registriert seit
    11.07.2014
    Hört sich für mich nach verzögerten Ladedruckaufbau an. Wurde denn schon das Schubumluftventil getauscht?
    Wenns wirklich nur bei betriebswarmen Motor ist, könnte es sich auch um eine Art Wärmeausdehnung handeln. Oder wie Gaston schreibt diverse Temperatur Sensoren

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BUL

    Registriert seit
    03.10.2015
    Hallo.
    Vielen Dank erstmal für die Antworten.
    Ich werde mich nächst Woche nochmal melden um genaueres sagen zu können.
    Danke mal und schönen Sonntag

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