So, habe gerade unseren A4 abgeschleppt.
Wer meinen Vorstellungsfred nicht gelesen hat, hier noch mal die Beschreibung des Fehlers.
War auf einer Tankstelle. Habe links eingeschlagen und ein Knacken gehört. Dann vom Hof gefahren und bums, keinen Vortrieb mehr. Auto auf einem Standstreifen abgestellt.
Hier konnte ich mehrfach einen Gang einlegen. Wohl bemerkt, bei laufendem Motor, ohne die Kupplung zu treten.
Je nach eingelegtem Gang, bekam ich auf dem Tacho Werte von 10 - 30 KM/h angezeigt. Somit habe ich das Getriebe als Ursache erstmal ausgeschlossen.
Die Kupplung habe ich auch ausgeschlossen, weil sie ja entweder Rutscht, oder nicht richtig trennen würde,
ergo, ich würde entweder keinen Gang reinbekommen oder eben wäre sie vorher ja mal durchgerutscht o.ä.
Somit blieb eigentlich nur noch eine abgescherte Antriebswelle.
So, gerade abgeholt und zu Hause erstmal beide Räder aufgebockt.
Während des schleppens machte sich auch ein mahlendes Geräusch bemerkbar.
Dann im aufgebocktem Zustand mal die Gänge eingelegt. Es drehte sich immer das rechte Rad. das linke wollte nachlaufen. Wenn ich das rechte blockierte, drehte sich das linke. Beide Räder konnte ich nicht festhalten. Also dachte ich, hmm Differential auch okay.
Jetzt der Hammer.
Fahrzeug abgelassen um Feierabend zu machen. Ich wollte dem Kollegen ( Abschlepper ) noch zeigen, welches Geräusch er macht, wenn ich im Stand einen Gang einlege und dass er wirklich nicht losfährt. Um ein Haar hätte ich fast die Garagenwand geküsst.
Soll heißen, Kraftübertragung wieder da. Wagen fährt.
Was mir spontan noch einfällt, ich hatte mit dem Defekt keinen Widerstand beim Schalten, weder mit noch ohne Kupplung treten. Jetzt war vom Schalten am Knauf her wieder ein wirklich nennenswerter Widerstand da.
Ich komme immer noch nicht von der Antriebswelle weg. Aber die wird doch nicht von allein ( oder durch das Schleppen ) wieder so heile, dass ich sie wieder derart belasten kann. Und das Getriebe und das Diff doch wohl auch nicht.
Ich bin Ratlos.
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