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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA

    Ort
    Emsland
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    07.08.2015
    Betrifft das HD-Pumpenproblem nur die 2,0 tdi Motoren oder auch die 3,0 tdi`s ?
    Mischen die 3 Liter Fahrer auch Zweitaktöl dazu ?
    Kenne das noch von meiner AFN Zeit mit VP Einspritzung, der bester Motor aller Zeiten.

  2. #22
    Benutzer Avatar von chris_a4
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Erfurt
    Registriert seit
    29.09.2006
    ich habe 155.000 km runter. wobei es wohl nichts mit der Laufleistung zu tun haben soll. Gibt auch VW´s mit erst 60.000 km und diesem Schaden. Soll wohl hauptsachlich Bj. 2008/2009 mit der HD-Pumpe von Bosch betreffen.

    ich bin auch gerade am überlegen, Pumpe und Rail neu zu kaufen und Injektoren prüfen lassen und den erst spülen zu lassen.
    Kommt man vielleicht mit 1400-1600.- hin...

  3. #23
    Benutzer Avatar von Nico323
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    15.10.2014
    Moin,

    ja wie gesagt, ich mische seit ca. 1 Jahr regelmässig Monzol 5C mit bei.
    Habe den 2.0 TDO CAHA 170PSler, vielleicht gibt es da unterschiede.. oder kann ich herausfinden ob ich die besagte schadhafte Pumpe verbaut habe durch auslesen (besitze VCDS)?
    Bei dir ist es kaputt gegangen, wie hat sich das bemerkbar gemacht ?
    Ich bräuchte ja nur die Pumpe neu, Rail und Injektoren müssen ja nur gewechselt werden WENN Pumpe kaputt zwecks spähne... :/

    Ich mein würde sie kaputt gehen und man müsste sie nur wechseln ok, aber diese ganzen Folgeschäden/kosten find ich ungünstig

    Gruß Nico

  4. #24
    Benutzer Avatar von chris_a4
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Erfurt
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    29.09.2006
    "Problem" trat ohne Vorwarnung auf.. Motor ging an der Ampel aus, Vorglühlampe ging an - kein Starten mehr möglich!

  5. #25
    Benutzer Avatar von Nico323
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    15.10.2014
    Ach du kakke, hab ich mal gar kein bock drauf -.-
    naja werd mal sehen ob ich sie über den Winter wechseln lasse....
    Kannst ja mal berichten wie die Reparatur bei deinem Verlaufen ist...

  6. #26
    Benutzer Avatar von chris_a4
    Modell
    kein Audi A4/S4
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    Avant
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    2009
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Erfurt
    Registriert seit
    29.09.2006
    hab eigentlich auch gar keine lust mehr - aber mein schöner A4

    Variante 1: Nur HD-Pumpe tauschen und alles spülen - ca.1200
    Variante 2: wenn Variante 1 nicht ausreicht, dann noch Injektoren und Rail mit erneuern - plus ca.1800,-

    = also 3000.- (in freier Werkstatt logischerweise)

    Variante 3: Auto so verkaufen!!!!


    Kann mich nicht entscheiden. Mein nächstes Auto sollte ein A6 sein - aber das hab ich mir schon aus dem Kopf geschlagen. Es wird kein Audi mehr werden.

  7. #27
    Benutzer Avatar von Nico323
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2008
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

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    15.10.2014
    Das wäre echt schade wegen einer defekten Pumpe das ganze auto zu verkaufen...

    Kann man erkennen welche Pumpe verbaut ist, sprich ob Bosch oder nicht ? Oder sieht man das erst wenn diese ausgebaut ist ?

  8. #28
    Benutzer Avatar von Matonio
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2003
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF/HCF

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    Bad Hersfeld
    Registriert seit
    09.05.2012
    Weiss wer bis wann das Problem auftritt? Oder sind alle betroffen? Habe einen 170er von Mitte 2010
    MFG

  9. #29
    Benutzer Avatar von ruppi1980
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA/JST

    Ort
    HD
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    30.06.2013
    Leute ihr fahrt Autos mit nem Neupreis von ca 40000€. Diese sind im Schnitt Baujahr 2008/2009 mit dem Problem. Die Pumpe macht ca 1000€. Aufs Alter gerechnet also gerade mal 150€ pro Jahr an Verschleiß.
    Die Pumpe hat Bosch gebaut nicht Audi, also warum das Auto gleich verkaufen wollen, nur weil Bosch vor ein paar Jahren mal was gebaut hat, was nicht so gut war?

  10. #30
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGB

    Registriert seit
    27.10.2017
    Hallo,das Pumpenproblem hat jetzt mein Kollege.Audi A4 B8 Tdi 143Ps,140tsd.km Bj.2013,Modell 2014.
    Also es betrifft nicht nur frühere Modelle,Vorsprung durch Technik".Fahre jetzt für eine Woche Ski laufen und danach ist meine Karre weg.Habe 5 Jahre Mondeo Tdci Mk IV gefahren ,problemlos und Prestigeobjekt brauche ich nicht.Soviel zum Audi,,premium"Segment aber nur wenn Geld aus Portmonee gezogen wird

  11. #31
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    04.06.2015
    Bekomme naechste Woche einen A4, 2.0TDI, 143PS, 2011, 170.000Km. Nun denke ich auch daran die Pumpe vorsorglich zu wechseln.
    Wie sieht das denn mit dem Einbau aus, wie lange dauert das (um die Arbeitskosten in einer Freien abschaetzen zu koennen...)? Muss dafuer der Zahnriemen runter?

  12. #32
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von concedo Beitrag anzeigen
    Wie sieht das denn mit dem Einbau aus, wie lange dauert das (um die Arbeitskosten in einer Freien abschaetzen zu koennen...)? Muss dafuer der Zahnriemen runter?
    Zahnriemen muss runter und der Aus/Einbau der Hochdruckpumpe wird mit ca 3 Std veranschlagt bei Audi.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #33
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    04.06.2015
    Alles klar, dann warte ich noch etwas und mache das gleich mit ZR-wechsel

  14. #34
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Naja der wäre ja wohl bei 180tsd dran, ob die 10 tsd Km den Kohl fett machen?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #35
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2003
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Registriert seit
    04.06.2015
    Ich glaube bei 210 000Km, aber werde das whs einfach etwas vorziehen. Einen zweiten ZRwechsel wird das Auto sowie nicht erleben, dafuer fahr ich auch zu wenig...

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