Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von AnaNaS96
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FTX

    Ort
    Köln
    Registriert seit
    29.08.2014

    Schwergängig Schaltung 1/2 Gang

    Guten Tag Zusammen,
    ich habe ein kleines Problem mit meinem A4 B6. 167k Km, Motor ALT, Getriebe FTX Handschalter, 1te Kupplung & ZMS, bis Dato keine Getriebeöl Wechsel.

    Symptome:

    Schaltung ist manchmal schwergängig, das betrifft nur den 1,2 Gang. Besonders wenn man im Stand erst auskuppelt z.B an der Ampel und versucht in den 1ten zu schalten, muss man Kraft aufbringen und einen Widerstand überbrücken, manchmal mehr, manchmal weniger. Zusätlich merkt man am Kupplungspedal einen leichten Ruck (Ausrücklager?), dieser ist aber an der Sonstigen Karosserie nicht zu spüren, kriegt also nur der Fahrer am Pedal mit. Der 2te ist ab 30 km/h schwer sauber rein zubekommen (Synchronringe?).

    Wenn man jedoch beim leichten rollen (2-5 km/h) vor dem stand auskuppelt und in den 1ten einkuppelt geht es Butterweich mit mehr als 90% Prozent (Zeitraum 2 Monate drauf geachtet), jedoch ist auch manchmal dieses Rucken am Kupplungspedal zu spüren. Wenn ich diese Prozedur so mache kann ich dann im Stand auch alle Gänge Sauber ein und auslegen ohne den Widerstand

    Wenn der Wagen aus und kalt ist und man kuppelt alle Gänge geht das auch ohne Probleme. Es sind keine Vibration in der Karosserie beim Beschleunigen zu spüren und auch nicht bei 200 km/h. Durchrutschen tut die Kupplung auch nicht.

    Vielleicht kann mir ja jemand paar Tipps geben wo dran es liegen kann. Kupplung und ggf. ZMS werden aber die nächsten Woche erneuert, was sollte in diesen Zuge noch gemacht werden?

    Grüße

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von AnaNaS96 Beitrag anzeigen
    Vielleicht kann mir ja jemand paar Tipps geben wo dran es liegen kann. Kupplung und ggf. ZMS werden aber die nächsten Woche erneuert, was sollte in diesen Zuge noch gemacht werden?
    Führungs/Pilotlager tauschen und auch ruhig mal den Geberzylinder auf Dichtheit prüfen. Würde auch mal die Kupplung neu entlüften bzw die Flüssigkeit in dem Kreis tauschen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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