Ich hab heute mal meine Klopfsensorspannungen geloggt und dabei ist mir aufgefallen, dass von Zylinder 2 die Spannung immer etwas höher ist als von den anderen Zylindern.

Hab auch die Zündwinkelrücknahme nachgesehen und da fängt meist der 2. Zylinder an zurück zu regeln (1,5-3 °KW) und dann kommen die anderen Zylinder dazu.
Das ist aber nicht immer so. Manchmal wird auch garnicht zurückgeregelt.

Meine Zündspulen wurden schon mal auf 28E9 Aktion gewechselt. Allerdings war von diesen Spulen schon wieder eine defekt (70000km).

Werde am Nachmittag mal ein Logfile mit Sensorspannung und ZW-Rücknahme posten, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Und testweise werde ich auch mal die Zündspulen von Zylinder 2 + 3 untereinander tauschen, vielleicht wandert der "Fehler" ja mit.