Kurbelgehäuseentlüftung

[tobi57]

hat einer von euch schon mal Schlauch Nr.2 getauscht? ( Siehe Bild ) Sollte man in dem Zusammenhang noch weitere Sachen tauschen? Muss ich was beachten beim Tausch?

Habe vorhin ein Riss im besagten Schlauch entdeckt [IMG]file:///C:\Users\TOBIAS~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.gif[/IMG]

Ps. Habe kein Unterdruck im System, sprich öl Einfluss stutzen tanzt: D allerdings im Stand des Öfteren ein leicht unrunden Leerlauf.

Gruß

[Gaston]

Das ist Rohrbogen aus Kunststoff mit Metalleinsatz der gerne mal zerbröselt. Zu beachten gibts eigentlich nur dass möglichst wenige Kunststoffteile ins Loch fallen. Das ziehen der Klammer ist kein Problem aber die gepresste Rohrschelle ist etwas fummelig zu öffnen.
Das T- Stück Nr. 5 ist auch gerne "Kaugummi" und das Ventil Nr. 6 bleibt gerne hängen was bei deinem Fahrzeug nicht der Fall sein wird, weil der Oeleinfülldeckel tanzt, was beim 1,8T Motor so sein soll.
Alle Teile der KGE die oelig sind würde ich tauschen.

[tobi57]

Ok, habe den rohrbogen gerade bestellt. Ich hoffe das beim demontieren nicht noch mehr Sachen auffallen. Reicht es wenn ich den Wasserbehälter abmache, oder wird's zu knapp?

[Gaston]

Hatte nur den Wasserbehälter weg. Falls die Drosselklappe noch nie oder schon lange nicht mehr gereinigt wurde, kannst Du das gleich mit machen.

[tobi57]

Also seit dem ich den Wagen habe wurde Sie nie gereinigt. Mal schauen wie stark die Verschmutzungen sind. An dieser steller schonmal danke

Ich glaube es ist alles schief gelaufen, was nur schief laufen kann. Beide Enden abgebrochen, die reinste fummelarbeit. Zum Glück ist nichts reingefallen, das war aber auch das einzigst positive. Ich brauch jetzt erstmal 20 min. sonst reiß ich die ganze Ansaugbrücke raus

[Gaston]

Ja, das ist fummelig. Die Seite zum T-Stück ging bei mir gut weil ich das ein paar Monate zuvor ersetzt hatte. Die andere Seite war dafür eine Katastrophe, alles zerbröselt...
Du machst das richtig, das wird schon.