AUDI B7 2.0TFSI Hochdruckpumpe, Nockenwellenspanner oder ist das normal ?? Hilflos

[crestron]

Der TFSI im B7 hat vorne nen Zahnriemen und hinten am Kopf ne Kette. Diese verbindet beide Nockenwellen miteinander

[mounty]

Von was für eine Kette wird denn geredet? Stehe wohl etwas auf dem Schlauch?!

Die Kette die die beiden Nockenwellen verbindet und antreibt, da normal nur eine Nockenwelle vom Zahnriemen angetrieben wird.
Hat deiner auch, sogar auf jeder Zylinderbank eine unterm Ventildeckel. Kannste hier sehen:

[oophilippxx]

Kette + Spanner neu machen, den Versteller musst du selber entscheiden... dieser ist recht teuer. Habe meinen alten damals drinne gelassen. Zahnriemen usw. empfiehlt sich (wenn bald fällig) in diesem Zuge gleich mitzumachen da dieser eh runter muss. Ansonsten halt neue VDD nicht vergessen bzw. wird diese eh erneuert werden müssen.

Dein Stößel (soweit ersichtlich) sieht gar nicht so schlecht aus für die Laufleistung, nur die Beschichtung ist weg... wie ich das sehe aber noch voll in der Form.

Wenn der Wagen eh in die Werkstatt geht, würde ich bei diesem Rundumschlag gleich noch den Öldruck messen lassen, denn der Öldruck ist für die Spannung der Kette über den Kettenspanner verantwortlich.

Viel Erfolg

[gwargis]

Hallo nochmals

was darf so ein Wechsel der Kette und Spanner in der freien Werkstatt kosten?

[Krispy]

..

[gwargis]

Hallo zusammen,

ein kleines Update zu einem BGB.
Ich habe jetzt die Steuerkette und den Spanner gewechselt.
Spezialwerkzeug habe ich vom Freundlichen ausgeliehen bekommen.

Die Vorgehensweise wurde genau wie in der Anleitung beschrieben durchgeführt, besten Dank nochmals an Rainer.

Nachdem dem Tausch hörte sich der Motor eigentlich im Leerlauf recht sauber an.
Gestern bin ich dann ca 30km gefahren und ab der Drehzahl ca 1000 bis ca 2000 ist mir ein mahlendes/kratzendes Geräusch aufgefallen, ab der Drehzahl 2000 ist das weg und der Motor klingt wieder sauber.
Leistung ist gut.

Habe mal zwei Videos bei Youtube hochgeladen.

Motor im Leerlauf, hört sich gut an.
https://www.youtube.com/watch?v=VmNfBl86m5A

Motor unter Last, Drehzahl ca 1500 Umdrehungen
https://www.youtube.com/watch?v=3_28CGGOauc

Ich bin nun langsam ratlos.

Hätte Ihr evtl eine Idee?

Danke und Gruss
Markus

[gwargis]

Hallo zusammen

Noch einmal kein kurzes und bestimmt hilfreiches Update.
Das mahlendes/kratzendes Geräusch ist weg und wir sind dann mit dem Auto in 2 Tage fast 1200 km gefahren der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, kein nerviges tackern mehr von der Kette, alles sauber.

Habe dann auch gestern eine Softwareoptimierung bei DTE Systems in Recklinghausen machen lassen, und ich bin wirklich total begeistert.
Mein A4 kam dann auf die Rolle und hatte laut dem Prüfbericht 239PS statt 210PS.

Ich empfehle alle die Steuerkette und den Spanner zu wechseln, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

[oophilippxx]

Hast du was repariert oder ist das Geräusch von ganz alleine weg?

[gwargis]

Das mahlende Geräusch ist nach ein paar Kilometer nicht mehr hörbar gewesen.