VW Polo 6n2 Motorschaden

[ThiemannTuning]

Moin Leute,
Ich habe gestern einen Polo 6n2 1,4 16v 75PS mit sehr lauten Motorgeräuschen gekauft. Da klar war dass etwas am Kopf nicht ok ist. Haben wir den Kopf direkt losgenommen....
Na ja, das Ende vom Lied war dass die Idioten die vorher schon geschraubt haben und einen T40 Bitaufsatz in den Brennraum fallengelassen haben
Der hat natürlich ein Loch in den Kolben gehauen und die Ventile zerstört. (Das sind nur die Sachen die man so direkt feststellen kann, wer weiß was die Wellen oder Pleuel dazu sagen)
Jetzt denke ich dass ich den kompletten Motor rausschmeisse und einen neuen wieder einbaue. Es soll wieder der 1,4 er werden, da ich da theoretisch nur den Rumpfmotor mit Kopf brauche. jetzt ist der Motor mit den mkb AUA drin. Muss der wieder rein oder gehen auch die anderen 1,4er 16v?
Gruß Marius

[Esko]

Kannst auch ein bompletten 1.4er 16 v vom Golf 4 einbauen muss nur aufpassen das die abgasnorm die selbe ist

[volverine]

Falls es ein Winterauto werden soll noch ein Tipp (insofern noch nicht bekannt): Bei Einbau des "neuen" 1.4 16V Motors zur Vermeidung von Frostschäden direkt die entsprechenden Umrüstungen durchführen:


http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4maengel.htm

[ThiemannTuning]

So, hab mich doch anders entschieden und werde doch "nur" die betroffenen Bauteile erneuern.
Ein neuer Kolben ist schon drin (dank Spezialwerkzeug ), morgen kommt die Ölwanne wieder drunter und wenn ich es zeitlich noch schaffe ziehe ich schonmal das krumme Ventil raus.
Die Hydrostößel sind auch bestellt und werden dann auch direkt mit neu gemacht.
Danke für den Tipp gegen den Frostschaden. Ich glaub das wurde sogar schon nachgerüstet, muss ich nochmal nachprüfen.
Hier nochmal ein paar Bilder von dem Spektakel

[wevi85]

Das erinnert mich an meinem Peugeotmotor nur das dort eine Torxschraube aus der Zentraleinspritzung angesaugt wurde, der Kolben hat die dann zurück in den Ventilsitzring geschlagen. Die Heimfahrt war lustig, 2 Uhr nachts, 20km auf 3 Pötten und mit undichten Ventilen und 0 Kompression auf dem kaputten Kolben. Danach haste nix mehr gehört, weil der solaut am Klappern war.

So nen Bit hätte an der Stelle aber meinen Motor gekillt, bei mir sind die Kolben mit leichtem Dom, das hätte dann richtig geknallt

Hab meinen aber auch wieder fertig gemacht

[crapSen]

Sieht irgendwie ulkig aus wie der Bit da so drin steckt