Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2001
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    Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkungsgrad zu gering statistisch?

    Hallo Leute!

    Kennt jemand das Problem und weiss vielleicht was die Ursache sein könnte? Ich bin momentan echt ratlos und der A4 8E Avant macht nur noch sorgen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    2001
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    2.0
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    Moin,
    ich hatte den Fehler auch und er verschwand nach dem Einbau eines anderen KATs. Dazu hatte ich noch die Vorkatsonde erneuert da sie alles andere als gut aussah ^^

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    Das klingt ja nicht sehr toll. Mein alter B5 fährt immernoch mit seinem ersten Kat rum. Und nur die Vorsonde kann es nicht sein? War bei dir der Kat zusammen gefallen oder wodurch ist er kaputt gegangen?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Hi,

    kaputt gegangen ist er durch Fehlzündungen welche recht heftig waren und die die Membran beschädigt hatten (und dann letzten Endes zusammen fiel)

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    Hi,

    ich weiß nur das Zündspulen gewechselt wurden, wieviel und welche weiß nicht genau gerade. Kann es also daher kommen? Wo bekommt man günstig einen gut erhaltenen Kat her oder hast du einen neuen verbaut? Kannst du was empfehlen? Warum sind die Spulen so anfällig bei dem Typ oder ist das ein allgemein bekanntes Problem bei der kompletten VAG?

  6. #6
    Forensponsor Avatar von Stefan2.0TDI
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    Audi S4 8D/B5
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    Ja die Zündspulen sind schon immer anfällig bei diesem Motor (viele andere VAG Motoren haben sie auch verbaut ).

    Und je nachdem wie lange man mit der defekten Zündspule herum fährt, nimmt der KAT Schaden.

    Er brennt durch weil unverbrannter Kraftstoff hinein gelangt und sich im heißen Kat entzündet.
    Hatte ich auch schon einmal, und ich bin nur 1 Tag mit der defekt Zündspule herum gefahren...

    Kats würde ich gebraucht bei eBay suchen. Mehr als 150€ darf er gebraucht nicht kosten.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Hi,

    schau mal nach ob deine Zündspulen rot (alt) oder schwarz (neu) sind. Ich hatte damals einen gebrauchten Kat über Kleinanzeigen gekauft, lief laut Aussage des VKs gerade mal 10tkm da er sich spontan entschloss auf einen Sportkat zu wechseln. Hat mich gerade mal 50€ mit Versand gekostet

    Ansonsten kann ich mich nur Stefan anschließen, mehr als 150€ würde ich nicht zahlen ^^

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Stefan2.0TDI
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    Rot und schwarz hat Nichts mit alt und neu zu tun.

    Es gibt weiterhin beide Versionen.

    Entscheidend ist der Index an der Teilenummer. Aber kaputt gehen sie leider alle. Egal wie neu oder alt die Teile sind.

    EDIT: Autokorrektur Fehler entfernt...

    A4 Randgruppe Ulm
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Bei mir waren die "roten" bisher alle nur mit altem Index, während die "schwarzen" den neuen Index hatten. Als ich das letzte mal vor 2 Jahren einen Satz neuer brauchte wollte mir das AH wieder die "roten" andrehen - nachdem wir den Index verglichen haben waren auch das die alten (man hatte sie noch auf Lager, warum wohl? ). Am nächsten Tag war ein frischer Satz da, in schwarz...

  10. #10
    Benutzer Avatar von Acis
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    Auch bei mir war's der Kat und ich hab mir auch einen gebrauchten originalen bei ebay geholt, läuft wunderbar und fehlerlos seitdem.

    Zu den Zündspulen, da hab ich mir welche von Bosch geholt, die waren ein ganzes Stück günstiger als bei Audi.

  11. #11
    Benutzer
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    Danke erstmal für eurer schnelle Hilfe! Zumindest bin ich jetzt erstmal schlauer und weiß, das ich im prinzip die Sonden vermutlich nicht zu wechseln brauch. Die Spulen sind rot, nach den Nummern müßte ich schauen. Würde ich aber nochmal durchgeben!

    Ein gebrauchter vom Passat 3BG müßte doch im Grunde genommen auch passen?

    Ist der Einbau schwierig?
    Geändert von locke79 (06.08.2015 um 09:17 Uhr)

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