Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Frage Sehr schlechte Leistung unter ca. 3300u/min

    Hallo Leute,

    Hab mir nen A4 B6 2,0l Mit mkb ALT gekauft. Nun bin ich der Meinung dass er unter ca. 3300U/min extrem Schlechte Leistung hat ( ja ich weis dass er seine Nenndrehzahl bei 3500U/min hat ). Ich denke jeder 75PS Golf hat bei diesen Drehzahlen mehr Leistung. Ebenso ist mir aufgefallen dass wenn der Motor Standgas hat und ich dann ruckartig einmal vollgasgebe für ca 1 sek. dann ja ich mein er verschluckt sich kurz bevor er mit den Drehzahlen hochgeht und wenn ich fahre Kupplung trete und gleichzeitig vom Gas gehe dann braucht er meiner Meinung zu lange bevor er mit der Drehzahl runter geht. Ich bin der Meinung dass dieses verhalten nicht Normal ist. Habe am OBD auch schon Fehler Ausgelesen mit dem Ergebnis .... es steht keiner an. mit diesem Motor hab ich leider keinerlei Erfahrung ( sonst hät ich mir gleich nen anderen gekauft ) Kann mir da jemand weiterhelfen da ich nicht 200Euro für nen LMM oder dergleichen ausgeben möchte nur um dann festzustellen das wars nicht. Hab da wohl eh ein Montagsmodel erwischt. musste mit seinen 175Tkm schon die Ventildeckeldichtung Tauschen und nun Auch die HydraulikPumpe und etliche Unterdruckschläuche etc.
    Ich weis der Motor ist kein Leistungswunder aber irgendwas stimmt da nicht.
    Habe auch ein diagnosetoll für den OBD wo ich alle Werte der Zündung des LMM usw. auslesen kann und mir anzeigenblassen kann... bin aber kein KFZ per und weis nicht wie die Normalwerte aussehen sollen.
    Bitte um Hilfe und Tips was es sein Könnte Vlt. hat jemand ein Ähnliches oder selbes Problem.
    VIELEN DANK schon mal an alle Antworten

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Svensation
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Ich habe den gleichen Motor und bei diesen hohen Temperaturen verhält er sich etwas nervig. Das liegt an der warmen Luft und der Leistung, die die Klimaanlage benötigt. Warte mal bis es wieder 25'C hat, ob er dann normal läuft.
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  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Danke für die Antwort
    leider hatte ich das Problem auch schon als es noch kühler War.

  4. #4
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    Audi A4 8E/B6
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    Und hast du das Problem gefunden ?
    Geändert von mounty (10.08.2016 um 09:15 Uhr)

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Flodol
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    Das der ALT länger auf Drehzahl bleibt ist normal.
    Das ruckeln bei kurzen Vollgas kann auch ein Motorlager sein...
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  6. #6
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    Audi A4 8E/B6
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    aber viele schreiben ja nach Wechsel des kge Ventils oder des kupplungsschalters ist es weg also scheint es ja nicht normal zu sein
    Geändert von mounty (10.08.2016 um 09:15 Uhr)

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