Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/CTD

    Registriert seit
    10.03.2014

    Viscokupplung/Lüfter - Temperaturanstieg

    Hallo, habe zwar hier schon einiges über das Thema gelesen aber werde nicht richtig schlau daraus.
    Hatte letztens einen Temperaturanstieg bis 115°C, vermutlich weil ich im Stau stand(stop and go). Habe ihn dann auf den nächsten Parkplatz etwas abkühlen lassen und es ging die Temperatur auch etwas runter so das ich noch nach Hause kam. Leckstellen waren am nächsten Morgen keine zu sehen und das Kühlwasser war auch noch zwischen min. und max. also soweit alles ok. Was mir aufgefallen ist das dem Lüfter am äußeren Rand ein Stückfehlte, etwa 3cm, und er ließ sich leicht drehen im kalten Zustand aber im warmen (90°C)ließ er sich genauso leicht drehen wobei er sich doch in diesen Zustand schwerer drehen sollte, richtig?
    Würde ja beides tauschen aber ich weiß nicht wie ich die Viscokupplung/Lüfter abbekommen soll. Viele schreiben ja von hinten mit einem 32Maulschlüssel abdrehen und gegenhalten mit ein sogenannten Zweilochmutterdreher. Nur ist meine Visco von hinten gar nicht mit ein Maulschlüssel abzubekommen da es da keinen Ansatz für einen Maulschlüssel gibt oder gibt es noch andere Ausführungen?
    Versuche morgen mal ein Bild davon zu machen. Motor ist ein 1,6 ADP.
    mfg enricob

    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken lüfter 005.jpg  
    Geändert von enricob (19.07.2015 um 09:28 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR,PrinsVSI / CPD

    Ort
    D-382XX
    Registriert seit
    12.08.2006
    wie bei meinem ADR auch, kein 32er zum gegenhalten. Dafür der Zweilochmutternschlüssel in Verbindung mit 8er Inbus auf der Innenseite.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/CTD

    Registriert seit
    10.03.2014
    Hallo, gebe eine kurze Rückmeldung. Habe die Viscokupplung runter bekommen, nach der Anleitung wie sie im Buch stand(So wird's gemacht). Habe von hinten die Riemenscheibe mit einen Dorn arretiert und dann mit einen 8er Innensechskannt die Schraube rausgedreht.

    mfg enricob

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