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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Ort
    München
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    18.07.2015

    S4 keine Leistung und klopfen bei Gas

    BJ 2004 mitten auf der Landstraße ging MKL an lief nur noch bis 120 und wen man ab 100 Gas gegeben hat
    hat kam ein Klopfen, Schlagen aus dem Motorraum und es hat kurz gerüttelt

    Werkstatt hat morgen zu vllt weiß ja hier einer was es seine könnte
    Geändert von SPK (12.08.2015 um 19:32 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von TurboInge
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

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    Kassel/Fritzlar
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    Ev läuft er nicht auf allen Zylindern? Ursache kann aber sovieles sein, kann man schlecht so beurteilen.
    100% Sauger,beatmet werden nur Tote! Gruß Ingmar

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
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    Hab ihn ausgelessen
    Nockenwellenpositionssensor A Zylindereihe 1 Fehlfunktion Stromkreis
    Nockenwellenpositionssensor A Zylindereihe 2 Fehlfunktion Stromkreis

    Welche 2 Nockenwellensensoren sind das ? und wo sitzen die ?

    Kann es auch sein das die Steuerzeiten nicht mehr stimmen und die Steuerkette einen Zahn übersprungen ist ?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

    Registriert seit
    27.10.2013
    Welche? Die beiden, die er hat. Sitzen hinten zur Spritzwand hin.

    Die Meldung "Fehlfunktion Stromkreis" ist irgendwie komisch. Normalerweise ist ein Wert unter-/überschritten, wenn etwas mit dem Nockenwellenversteller oder der Steuerkette ist. Aber das beide Nockenwellenpositionssensoren gleichzeitig defekt sind? Die Kosten um die 30 Euro, daher würde ich sie trotzdem einmal austauschen. Läuft's dann trotzdem nicht, dann die Steuerzeiten prüfen.

  5. #5
    Benutzer
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    Audi S4 8E/B6
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    Avant
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
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    Habs mit einem Tester ausgelesen der mit nur die Fehlrnummer ausgibt VAGCom Kabel hab ich bestellt

    Wegen den Sensoren
    https://jhmotorsports.com/products/p..._Underhood.JPG

    Ist das der Grüne und welcher noch ?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    -/-

    Registriert seit
    27.10.2013
    Der Grüne? Meinst den Stecker? Keine Ahnung, welche Farben die Stecker von denen haben.

    Steck einfach den Kopf zwischen Motor und Spritzwand. Je Bank gehen da nur zwei Kabel rein. Einmal der Impulsgeber für die Nockenwelle (Nockenwellenpositionssensor) und einmal der elektrische Nockenwellenversteller. Der Impulsgeber ist der obere mit direktem Stecker dran, nicht der mit dem langen Kabel.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Steuerkettenabdeckung links montiert.jpg 
Hits:	62 
Größe:	213,9 KB 
ID:	303049

  7. #7
    Benutzer
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    Audi S4 8E/B6
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    Avant
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    4.2 V8 Quattro
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    Hier noch ein Video beim Gas Geben ist das Wummern zu hören
    http://youtu.be/LaSk92LFv4c

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von TurboInge
    Modell
    Audi S4 8E/B6
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    4.2 V8 Quattro
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    BBK

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    Kassel/Fritzlar
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    08.08.2010
    Und, Lösung gefunden?
    100% Sauger,beatmet werden nur Tote! Gruß Ingmar

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

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    München
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    18.07.2015
    Audi meinte Steuerkette übersprungen und das bei 125tkm Kulanz gibts keine trotz lückenlosem Scheckheft bei Audi
    Habe einen Kostenvoranschlag von 7500€ bekommen

    Lohnt sich für mich wirtschaftlich nicht habe auch sonst niemanden gefunden der Lust hat die Steuerkette zu wechseln nicht mal eine Freie Werkstatt oder ein Motoreninstandsetzer
    Also muss ich ihn leider für kleines Geld verkaufen

  10. #10
    Benutzer Avatar von Esko
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1999
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    2.8 V6
    MKB/GKB
    AQD

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    23.08.2013
    Audi werkstatt lehnt bei der ersten Anfrage immer ab weil sie wollen ja deine Kohle. .. Audi in ingolstadt anschreiben mit deinen Daten und lückenlosen Serviceheft..Glaub mir du wirst darauf Kulanz bekommen

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von D31n1
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    Audi S4 8E/B7
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

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    Munich Outback
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    Bitte nix verwechseln. Ne Audi Werkstatt entscheidet niemals über Kulanzanträge, die stellen Kulanzanträge bei Audi!
    7.500€ für nen Steuerkettenwechsel zu hoch außer da sind noch diverse andere Teile mit auf dem KVA.

    hast ne PN
    Schluck du Specht!

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Audi A4 8E/B7
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    02.07.2007
    Zitat Zitat von Esko Beitrag anzeigen
    Glaub mir du wirst darauf Kulanz bekommen
    Bei einem 11 Jahre alten Auto?

    A4 Regionalgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  13. #13
    Benutzer Avatar von Esko
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    Audi A4 8D/B5
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    23.08.2013
    Klar,

    Haben die bei den 2006er B7 3.0TDi von mein Dad auch gemacht als die kette übersprungen war

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von Esko Beitrag anzeigen
    Klar,

    Haben die bei den 2006er B7 3.0TDi von mein Dad auch gemacht als die kette übersprungen war
    Wann und mit wieviel km? Außerdem das heißt gar nix, da dort durchaus nen anderes Problem verantwortlich war und deswegen geregelt wurde.
    Diese Pauschalaussagen sind null und nichtig, da selbst bei wesentlich jüngeren Fahrzeugen die Kulanz teilweise abgelehnt wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Benutzer Avatar von Esko
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    Es Soll jetzt auch keine Diskussion werden..aber es liegt auch an der Werkstatt und was für ein Schaden vorliegt! Ich wollte ihn damit sagen das er es versuchen soll und Audi in Ingolstadt eine Mail mit einer Beschreibung seines Schaden erklären soll! Nicht Jeder hat mal gerade 8000euro so in der Tasche hängen!

  16. #16
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    Audi S4 8E/B6
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    Habe einen Motoreninstandsetzer gefunden er meinte so 2300€ mit Stunden

    Nun frag ich mich was ich da noch mit machen soll Kupplung, ZMS, Wasserpumpe ?

  17. #17
    Benutzer Avatar von Esko
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    Wenn schon alles draußen ist würde ich diese Sachen mitmachen "folgearbeiten"..
    Aber dies sollte dir der Motorinstandsetzer normal auch zum Vorschlag bringen und erklären können wieso es besser ist die teile mitzutauschen
    Geändert von Esko (15.08.2015 um 10:00 Uhr)

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von D31n1
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    Wieviel km hat der Dicke auf der Uhr?
    solltest aber auf alle Fälle die Ölrückhalteventile mit machen.

    Und ich würd dann auf jeden Fall die Vorkats rauswerfen.
    Schluck du Specht!

  19. #19
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    18.07.2015
    Hat jetzt 160TKM runter

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von D31n1
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    Wenn die WaPu noch nie gewechselt wurde mach sie mit, kannst aber auch jederzeit bei eingebautem Motor machen.
    Die Nockenwellenversteller solltest aber prüfen, ob die spiel haben.
    Bei den Ketten natürlich auch ALLE Laufschienen prüfen und evtl ersetzen.
    Wenn der Motor raus ist würd ich auch die Ölwanne abbauen und dann den Ölsieb unten an der Pumpe reinigen.
    Die Köpfe selbst bzw die Ventile sowie Ein- und Auslässe reinigen, ebenso das Schaltsaugrohr bis zur Drosselklappe.
    Einspritzventile reinigen (im Ultraschallbad) würd auch nicht schaden.

    ZMS und Kupplung nur wenn defekt wobei die die Kupplungsscheibe würd sich schon anbieten, Getriebeöl und Differenzialöl auch.
    Schluck du Specht!

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