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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:47 Uhr) Grund: Hat sich erübrigt
Rumpfgruppe tauschen ist an für sich kein Problem und selbsterklärend.
Das Problem ist aber oft die Verdindung zum Krümmer. Hier ist ein Art Rohrschelle dran. Diese ist ruckzuck gelöst. Der Verbindung Rumpfgruppe/Krümmer ist aber in der Regel richtig festgegammelt. Da muss man sehr vorsichtig sein...
Hat der IHI Lader denn schon ein gefräßtes Verdichterrad?
Wenn nein, würde ich den Lader erst gar nicht verbauen
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
@Stephan
Ich dachte der sollte nur gechippt werden :-P
Der IHI-Lader ist zum Beispiel in England sehr beliebt und die Jungs dort fahren wahnwitzige Leistungen mit dem Lader.
Zum Überholen fallen mir ein paar ein. Wie wäre es mit Boki oder frag mal Dresen. Ansonsten die großen Händler.
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:47 Uhr)
Wenn du 3 hast bau dir einen ein und fertig. Schaust dir vorher noch an, ob der Fremdkörper abbekommen hat.
Woher nimmst die Weisheit wenn du nichts über den Lader weißt?
"Bis ich zu dem Anschluss kam, einen IHI Turbolader Umbau zu machen.
Dieser ist Größer als der K03 und kleiner als K04. Halt ein zwischending.
Wir reden hier vergleich bei gleichem Ladedruck von 20 bis 40ps mehr Leistung, als beim K03..."
Serie wurden die IHI Klumpen mit AVS mit 211Ps befeuert, im BUL hingegen der KKK mit 220.
Das Problem bei normalen ist nicht der Lader , der 2080-er Verdichter macht seine Sache schon sehr gut.
MFG TAZ
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Was hat der KKK K03 von TSFI für eine Abgasseite?
5-er.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
Bei dem Motor aus dem Bj empfehle ich Dir das Motorinnenleben vor dem Umbau zu prüfen. War letztens beim Instandsetzer der hatte genau so einen Motor stehen mit knapp über 100k und fertig mit der Welt. Wurden Pleuel/Lager, Kolben/Ringe erneuert sogar die KW geprüft. 2L mit Abt Kraftkur. Angeblich gabs in der ersten Serie ein Problem mit den MOtoren.
@taz
eine 5.88er oder etwas anderes? Denn die 2080 ist da doch noch größer als die 2075 aus dem K03-73
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:46 Uhr)
Der Motor hat seinen Öldurst gesteigert. Wenn Deiner nix braucht ist alles gut.
@stephan
ich gucke heute abend mal. An deinem alten Lader hätte ich interesse!
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:46 Uhr)
Ich brauche eigentlich nur das Laufzeug
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:46 Uhr)
link wäre toll. ich rede auch nur vom Lader aus den 211Ps Modellen
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:46 Uhr)
ach so du willst den Lader vom 225Ps verbauen, sag das doch. Lösung wie man das Ding an den Kopf bekommt hab ich auch gefunden.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
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Geändert von Speedyred (04.11.2016 um 21:46 Uhr)
bei den 225Ps a4 b8 8K ist der Krümmer im Kopf integriert, bei en 211Ps a4 B8 8k die es davor gab nicht. Den 211ps Lader kannst du an deinen A4 schrauben. Genauso im GTi Golf 6 211 PS IHI Lader mit Krümmer, Golf7 IHI Lader mit Krümmer im Kopf.
225 PS Model mit dem alten IHI Lader ist mir nicht bekannt, aber kann schon sein das es wieder irgendein Sondermodell gab.
MFG TAZ
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