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Ergebnis 21 bis 25 von 25
  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von volverine
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Ruhrgebiet
    Registriert seit
    23.02.2010
    Zitat Zitat von luc1989 Beitrag anzeigen
    Weil vermute mal alles bei Audi zu holen dürfte über 20€ werden
    Für Stopfen und Flansch (inklusive Dichtung) verlangt Audi 19,22 Euro - ohne die zweite Dichting (3,51 Euro) und die Haltefeder (0,70 Euro)....
    Gruß volverine

  2. #22
    Benutzer Avatar von LoggoRR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR, DDU

    Registriert seit
    08.04.2014
    Die gehen immer in die vollen mit dem preiß. Wie mit der Kurbelwellenentlüftung. Habe meine selber gebaut für einen Materialpreiß von 8 Euro und Einbau ohne die ansaugbrücke ab zu bauen.

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    24.12.2011
    was Kostet eigentlich dieses Teil, ist der Halter vom ESD

    4B0253144J




  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von luc1989 Beitrag anzeigen
    Weil vermute mal alles bei Audi zu holen dürfte über 20€ werden
    Verstehe immer nicht warum nicht mal ne Anfrage bei unserem Forenhändler gemacht wird, bevor bei irgendwelchen Zubehörläden im I Net gekauft wird.
    http://www.avp-shop.de/
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    24.12.2011
    Ich habe seid kurzem das Problem, das meine Servolenkung manchmal schwergänig ist und beim anfahren mit volleinschlag ein kurzes lautes Geräusch macht.

    Wenn ich im stand lenke oder bei niedriger Geschwindigkeit, dann habe ich eine Art knarzen als Geräusch aber nur wenn die schwer geht.

    Alle Querlenker und Spurstangenköpfe wurden Oktober 2013 gewechselt.

    Flüssigkeit ist Ok und trocken auch, habe nur vor 1 Monat auffüllen müssen, da es unter min war.

    Kann es sein das die pumpe oder das Lenkgetriebe langsam kaputt geht oder kann es am alten Riemen liegen, den ich bald wechseln will.

    Mir ist aufgefallen, das der Fehler bei hohen Temperaturen auftaucht oder nach längeren strecken.

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