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Thema: Breitbau

  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Breitbau

    wollte bei meinem b5 einen breitbau machen

    die frage ist jetzt wie viel geht?
    er soll defenitiv BREIT werden

    Bei der Einpresstiefe ist meines wissens nach bei ET20 schluss

    würde gerne 19" Felgen draufschnallen doch bleibt die Frage wie breit dürfen die Felgen sein

    Traum wären ca. 8-10cm breitbau pro seite

    würde mich freuen wenn mir wer helfen könnte
    danke

  2. #2
    Benutzer Avatar von big-boss
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
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    MKB/GKB
    anb

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    11.06.2015
    auf jeden fall musst du dann fotos machen wenn es soweit ist ...

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    mach ich
    nur wird wohl nicht so leicht
    mit 10j komm ich wohl nur ca. 5cm raus
    hmm...

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Zitat Zitat von PedaA4 Beitrag anzeigen
    die frage ist jetzt wie viel geht?
    er soll defenitiv BREIT werden
    Naja, laut STVZO kannste bis 250 cm Breite gehen mehr darf das Auto nicht haben ..


    und wenn Dir 10J nicht langt kannst ja immer noch Distanzscheiben drunterschrauben usw..
    (ob das Sinnvoll ist lass ich nun mal dahingestellt)

    und es gibt sicher auch irgendwo 10J (falls Du die Größe möchtest) auch mit ET -50
    (ist alles nur eine Preisfrage)

    anhang:
    die hab auch 11 oder 12
    http://schmidtfelgen.net/vn-line-dre...19_/index.html
    Geändert von luckyheiko (16.06.2015 um 09:17 Uhr) Grund: link eingefügt
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    ja aber wenn sich die spurweite um mehr als 2% ändert bekomm ich es nicht mehr eingetragen

    aber werde whsl einfach 10j mit ET20 typisieren und dan einfach distanzscheiben rein

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
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    Die armen Radlager und Achslenker.
    Geändert von S4 Limo (16.06.2015 um 12:30 Uhr)
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  7. #7
    Benutzer Avatar von DaniS4
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    Zitat Zitat von S4 Limo Beitrag anzeigen
    Die armen radlager und achslenker
    Muss man wohl auf Lager haben dann!

  8. #8
    Benutzer
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    Zitat Zitat von S4 Limo Beitrag anzeigen
    Die armen radlager und achslenker
    hab nie behauptet das das Materialschonend ist

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von PedaA4 Beitrag anzeigen
    ja aber wenn sich die spurweite um mehr als 2% ändert bekomm ich es nicht mehr eingetragen
    wer sagt das ? oder vielmehr Wo steht das ?
    oder kommst aus Östereich das es da Probleme gibt ?
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4rik
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    8-10cm sieht meiner Meinung nach absolut scheiße aus, 25-35mm je Seite passt beim B5 gut.

    Felgen bekomm ich bei originaler Quattrokarosse 9.5x18ET40 mit maximalem Sturz versenkt.


  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
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    Zitat Zitat von luckyheiko Beitrag anzeigen
    hab nie behauptet das das Materialschonend ist
    Freut mich für dich, ich hab auch nichts gegenteiliges behauptet.

    Bei deinen Angaben tut mir das Auto einfach leid, fall es wirklich zu diesem Umbau kommt.
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  11. #11
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    ich fahre nicht oft mit dem auto hab noch ein zweites

    und ja ich komme aus österreich

    aber mir geht es nicht um haltbarkeit oder sonst was

    soll einfach nur gut ausschauen

    fahre im jahr vl. 1000km mit dem auto

  12. #12
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    Zitat Zitat von S4 Limo Beitrag anzeigen
    fall es wirklich zu diesem Umbau kommt.
    Antwort:
    Zitat Zitat von luckyheiko
    ob das Sinnvoll ist lass ich nun mal dahingestellt
    der TE wollte nur wissen, wie er sein Auto breiter bekommt,
    und das sind meines erachtens entweder Felgen mit -(Minus)ET und/oder Distanzscheiben.

    ich habe auch nie gesagt oder angedeutet das ich das so machen würde/mache, oder es so Empfehlen würde.
    Und die Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden.


    wenn Ihr in Östereich so ne 3% Regel habt, dann sieht das ganze halt schon sehr schlecht aus.
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  13. #13
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    werde dan whsl einfach mal 10j Felgen mit ET20 kaufen und dan dementsprechend verbreitern

    werden ca. 5cm sein was ich breiter werde

    muss mich hald dann mit dem zufriedengeben

  14. #14
    Benutzer Avatar von DaniS4
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    Zitat Zitat von PedaA4 Beitrag anzeigen
    werde dan whsl einfach mal 10j Felgen mit ET20 kaufen und dan dementsprechend verbreitern

    werden ca. 5cm sein was ich breiter werde

    muss mich hald dann mit dem zufriedengeben
    Du willst ja auch keinen Manta mit 4 Ringen fahren

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von luckyheiko Beitrag anzeigen
    wer sagt das ? oder vielmehr Wo steht das ?
    Der Deutsche Gesetzestext, bzw steht in jedem Gutachten von Spurplatten drin. Bei mehr als 2% sind aufwendige Prüfungen aufn Prüfstand oder Prüfstrecke erforderlich.

    Hier mal ne Info der KÜS aus dem Tune ist Safe Flyer

    Zulässig ist eine maximale Spurweitenänderung von 2 % gegenüber der kleinsten ET der Serie.
    Es kommt also nicht auf die Größe der Felge an, sondern darauf, welche ET Ihre Zubehörfelge bereits
    hat. Was dann noch an Spurverbreiterung möglich ist, müssen Sie über Einsichtnahme in
    die Spurverbreiterungs-Gutachten der Anbieter für Ihr spezielles Auto „erarbeiten“. Die Gutachten
    sind über die Webseiten der Anbieter abrufbar, auch über die jeweiligen Auflagen wird informiert.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  16. #16
    Benutzer
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    Hallo ..
    das heißt aber nur um 'keine' Probleme zu haben geht nicht mehr ..

    das heißt aber noch lange nicht das man es per 'Einzel'Abnahme, oder wie auch immer, nicht eingetragen bekommt.
    MfG Heiko
    Audi A4 (B6) 1.8T mit MT und LPG, nun mit VCDS Support im Raum SW.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
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    09.08.2009
    Komische Schlussfolgerung.

    Viel Spaß
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von luckyheiko Beitrag anzeigen
    Hallo ..
    das heißt aber nur um 'keine' Probleme zu haben geht nicht mehr ..

    das heißt aber noch lange nicht das man es per 'Einzel'Abnahme, oder wie auch immer, nicht eingetragen bekommt.
    Du hast schon gelesen was ich geschrieben hab? Bei mehr als 2% Prüfstand oder Prüfstrecke die nicht jeder TÜV hat, das kostet dann schätzungsweise je nach Zeitaufwand 500-1000€ so wie ich die Preise beim TÜV für solche Sonderleistungen kenne.

    Bei Sonderabnahmen nach §21 schreibt H&R z.b

    Einzelabnahme-Möglichkeit nach §21 StVZO (nur BRD)
    Prüfgrundlage für Fahrzeuge ohne §19.3-Fahrzeug-Teilegutachten ist immer das
    auf Wunsch verfügbare H&R-Betriebsfestigkeitsgutachten.
    Einzelbegutachtungen müssen bei den Prüfstellen der zuständigen DEKRA/TÜVOrganisation
    vorgenommen werden!
    Aufgrund unserer DR-, DRA-, DRM-und DRS-Betriebsfestigkeitsgutachten ist für
    die mit Hinweis 2 gekennzeichneten Fahrzeuge eine Eintragung folgender Spurverbreiterungen
    möglich:
    PKW mit maximal 2% = ca. 30 mm Spurverbreiterung pro Achse,
    Geändert von mounty (16.06.2015 um 18:52 Uhr)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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