Re: Trichter vom Ölmessstab kaputt. Wie tauschen?

[michel]

Hallo Leute,

habe heute nen Ölwechsel gemacht und danach, als ich den Ölstand kontollieren wollte, stelle ich fest - mein Ölmessstab ist total locker. Beim genauen Hinschauen sehe ich dass der obere Teil vom Trichter abgebrochen ist und auf dem Messstab drauf steckt. Das Teil schein ziemlich instabil zu sein. Wie tauscht man diesen Trichter aus? Was kostet ein neuer?

P.S: es sieht so aus als ob ein kleines (ca 1-2mm) Stück Plastik ins Rohr reingefallen ist. Ist es schlimm? Schwimmt es bereits in meinem Motor? Wie bekommt man es raus?

Danke für eure Hilfe ...

[UweS]

Hatten wir nicht genau das Problem schon vor einer Woche?

Schöne Grüße
Uwe

[michel]

Hatten wir nicht genau das Problem schon vor einer Woche?

Ähm?! WO?

[michel]

Kann mir wirklich keiner helfen?

[Dibo]

Würde dir gerne helfen aber kann es leider net Sorry

mir ist das noch nicht passiert
und habe von dem Problem leider noch nix gehört

Bist du dir den sicher das dir da was reingefallen ist????
Aber ich sage einfach mal wenn da was reingefallen ist es bestimmt nicht so poppig.

[TL;-)]

Würde dir gerne helfen aber kann es leider net Sorry

mir ist das noch nicht passiert
und habe von dem Problem leider noch nix gehört

Bist du dir den sicher das dir da was reingefallen ist????
Aber ich sage einfach mal wenn da was reingefallen ist es bestimmt nicht so poppig.

Was für ein Sinnlos-Posting . Wenn Du nichts zu sagen hast dann lass es bitte.

[madoc]

Hi schaue mal bei Motor&Getriebe 2te Seite bei der Ölpeilstab/Ölmeßstab Überschrift.
Ist aber glaube auch keine Lösung gefunden worden.
Gruß
Manuel

[michel]

So habe heute neuen Trichter (2 Euro) gekauft. Und die Überreste vom alten vorsichtig entfernen lassen. Allerdings sind glaube ich schon ein paar kleinere (1-2mm) Plastikteile jetzt im Öl drin. Hoffentlich hält mein Motor es aus. Den Trichter musste man zerstückeln, ging leider nicht anders ...

[User gelöscht!]

@Michel

der platikmantel meines Ölmeßstabs ist leider auch abgebrochen. Wie hast du den alten demontiert?

wie ist der Trichter, in den man den Ölmeßstab hineinschiebt, am Motor befestigt??

[Survivor]

Der Trichter wird nur draufgesteckt. Probier einfach mal mit ner Zange den wegzumachen...

[soLofox]

hab ungefähr das gleiche problem, mein ölpeilstab ist etwas bröselig, werd nachher direkt einen neuen kaufen und einen trichter gleich mit, da die ja schnell mal brechen, wenn sie älter sind (scheinbar).

bin mir nicht sicher, aber könnte auch bei mir sein, dass ein paar kleine teile (im mm bereich) in den trichter gefallen sind. dafür aber extra die ölwanne abnehmen lassen, lohnt nicht. das ist ziemlich teuer, wenn man es machen lässt! und wenn man es selber macht und vorher noch nie gemacht hat, hat man ein risiko mit der dichtung, das muss man nämlich ziemlich genau machen mit dieser klebemasse, sonst leckt die ölwanne hinterher. würde ich daher sowieso machen lassen. dürfte aber dann locker ein paar hundert euro kosten, ölwechsel ist ja dann auch fällig.

ich kann jedem nur raten, sofern er bemerkt, dass der trichter oder ölpeilstab bröselig wird, beides zu tauschen. kostet vielleicht 10-15EUR und man geht kein risiko ein.

[Mingblau]

Macht nichts, wenn da ein paar Brocken Kunststoff in die Ölwanne fallen, die kommen beim nächsten Ölwechsel wieder raus und passieren kann bis dahin auch nix, da sie spätestens am Grobfilter-Sieb vor der Ölpumpe hängen bleiben.

Hab den Wechsel des Trichters auch letztes Jahr gemacht: SontagsÖlstand kontrolliert, Ölmesstab reingesteckt und "krach" hat sich das Teil in seine Bestandteile zerlegt. Der Wechsel war sehr fummelig, da der ADR direkt über dem Rohr des Ölmesstab's die Ansuagbrücke hat und man da kaum rankomt, geht aber dennoch.

Was ich ander Sache allerdings nicht vertsehe: Wozu braucht man diesen Trichter? Andere hersteller verbauen sowas ja auch nicht. Ein Normaler Ölmesstab mit einer kleinen Gummidichting oben würde doch auch ausreichen.

[soLofox]

sieht besser aus? ein teil mehr was kaputt geht und wofür man geld nehmen kann? ich glaub bei motor-talk hab ich's gelesen, da wollte eine werkstatt 300 (DREIHUNDERT) euro für die reparatur haben. was auch immer die da alles machen wollten.

hab vorhin bei VW/Audi 13,08EUR bezahlt für ölpeilstab und trichter. werd ich heute abend noch eben tauschen. denke mit ner flachzange kann man den trichter rausziehen. dann passt das

aber dass die kunststoffteile im ölfilter bleiben, hätte man sich ja auch irgendwie denken können dafür ist das teil ja da.

[Mingblau]

Ja, die Audiwerkstätten kannst du eh vergessen - die veruschen dich immer zu bescheißen.

Also die Kunststoffteile kommen garnicht bis zum Ölfilter, die bleiben bereits im Grobsieb vor der Ölpumpe hängen. Das Grobsieb hat die Aufgabe, alle Verunreinigungen die so groß sind, dass du sie noch mit den Augen sehen kannst abzuhalten. Alles was kleiner ist kann das Grobsieb passieren, wird aber spätestens im Ölfilter hängenbleiben

[soLofox]

naja das ist aber ja eigentlich scheisse, dann kommt der mist ja gar nicht raus beim ölfilterwechsel...

[Mingblau]

Nö, aber beim Ölwechsel. Die Kunststoffbrocken laufen dann mit dem Altöl aus der Ölablassschraube raus.
Mach dir keine Gedanken, da passiert nichts - definitiv

[soLofox]

ahh ok!

[soLofox]

schöne scheisse, der kack trichter bröselt bei mir auch total. mit einer flachzange komme ich da nur stück für stück voran. hab nur schiss, dass nachher der letzte rest auf dem metalltrichter stecken bleibt und ich den neuen nicht raufsetzen kann.

hat jemand einen tipp? evtl. schlupf basteln und dann von unten versuchen?

mit der flachzange ziehe ich vorsichtig und mache kreisrunde bewegungen, aber das arschloch löst sich nicht

P.S.: welcher VOLLHORST bei audi hat sich das mit dem plastiktrichter einfallen lassen? kann man das nicht ganz robust aus metall bauen? man man man...

[soLofox]

war nun nochmal mit ner zündkerzensteckerzange dran. nun ist alles abgebrochen bis unten der letzte rest, was ich befürchtet hatte

und jetzt? ich grübel auch mal... gott sei dank muss ich morgen nicht zur arbeit

[Mingblau]

Von unten mit einem kleinen Schraubenzieher versuchen zwischen Trichter und Metallrohr zu kommen und vorsichtig auseinderbrechen. So hab ich es auch gemacht.