So, hab ihn schön warm gefahren und dann mal ordentlich Gummi gegeben.
Fehler ist weg...!!
Habe das Druckbegrenzungsventil 06D 130 757 C getauscht und das Steuergerät der Benzinpumpe im Tank durch das vom 8K ersetzt.
Hoffe, dass es auch so bleibt
So, hab ihn schön warm gefahren und dann mal ordentlich Gummi gegeben.
Fehler ist weg...!!
Habe das Druckbegrenzungsventil 06D 130 757 C getauscht und das Steuergerät der Benzinpumpe im Tank durch das vom 8K ersetzt.
Hoffe, dass es auch so bleibt
Sehr gut!
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Hoffe, dass bleibt so.
Aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass er seit paar Wochen nicht mehr so gut geht.
Vll ist es auch nur Einbildung....
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Werde mal die Tage das N75 testen, alles andere ist ja mittlerweile neu
N75 ist eher unwahrscheinlich.
Wenn du VCDS hast,
mal folgende Werte anschauen:
-Raildruck soll/ist
-Ladedruck soll/ist
-maximale Luftmasse
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Habe ein Diagnosegerät das auch livedaten zeigt.
LMM ist auch neu
Auf was muss ich beim Ladedruck achten bzw wo sollte der liegen?
Meiner ist auf 240 PS optimiert...
Einfach soll und ist vergleichen. Den Block für Ladedruck habe ich grad nicht im Kopf, aber Raildruck soll/ist müsste 231 sein
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Mal schauen, ob das mit meinem Gerät funktioniert.....
So getestet.
Luftmasse im dritten Gang 175,8 g/s
Raildruck 4800 kpa (48 Bar) und geht unter Volllast auf 11200 kpa (112 Bar)
Ladedruck zeigt mein Diagnosegerät nicht an
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Fehler wird auch keiner angezeigt
175g scheint mir für nen gechippten etwas wenig.
Original sind es meines Wissens gute 160
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
175g waren es bei knapp über 4000 touren
Achso, du musst schon ausdrehen
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
wie kann man denn die Luftmasse erhöhen? LMM ist neu...
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Am besten suche ich mir mal jemand mit vcds.
Das geht hauptsächlich über höheren Ladedruck
Geändert von crestron (03.06.2015 um 21:18 Uhr) Grund: ccg
Ach...die paar Schritte kann ich auch fahren
Ok, danke dir.
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