Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Benutzer Avatar von jokel666
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    Benzin im ÖL TFSI

    Hallo,

    habe seit ein paar Tagen Probleme mit meinem TFSI Motor.
    Als ich die Tage danach mal schauen wollte viel mir zufällig auf das der Ölstand viel zu hoch war,und extrem nach Benzin roch.
    Habe dann vorerst soviel Öl abgelassen wie ich neues da hatte.
    War ca 0,75l zuviel drin.
    Letzter Ölwechsel ist erst 3 Monate und 1400km her.
    Wo kann das Benzin im Öl herkommen?
    Hochdruckpumpe??
    Habe vor ca einem Jahr den Stössel erneuert und ein upgrade Pumpenkit verbaut.
    Wenns an der Pumpe bzw Pumpenkit liegt,würde die vom Golf 6 R passen?


    Können die im Fehlerspeicher hinterlegten Fehler mit dem Benzin im Öl zu tun haben?


    Gruß

    [FONT=Verdana][/FONT]

    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20150426_111217.jpg   20150506_103448.jpg   20150506_103351.jpg   20150426_111201.jpg  

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Fahren würde ich aber nicht mehr, erst den Fehler beheben.

  3. #3
    Benutzer Avatar von jokel666
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    Habe jetzt mal eine andere Hochdruckpumpe verbaut,leider ohne Erfolg.
    Ist immer noch Benzin im Öl.
    Jemand eine Idee wo das Benzin sonst noch herkommen könnte??
    Wagen läuft ansonsten ganz normal.

  4. #4
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    tropfen deine Einspritzdüsen nach
    is ein bekanntes Problem bei den TDI wenn der Diesel das Öl verdünnt
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

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  5. #5
    Benutzer Avatar von jokel666
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    Wie kann man das testen?

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Öh er hat aber nen TFSI (Benziner) keinen TDI Diesel und bei denen ist das Injektoren Problem vorhanden
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
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    Wurde die Software auf die Hochdruckpumpe angepasst?? Hast du das Kit selber verbaut??

    Wir hatten das auch bei 2 Hochdruckpumpenkits, die nicht sehr gut verarbeitet waren.

    MFG TAZ
    Geändert von taz (20.05.2015 um 00:01 Uhr)
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  8. #8
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Öh er hat aber nen TFSI (Benziner) keinen TDI Diesel und bei denen ist das Injektoren Problem vorhanden
    schon klar das er nen TFSI hat
    war auch nur ne Idee weil evtl. das gleiche Problem wie bei den TDI
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von quattro-3ver
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    Hast nach dem HD-Pumpen Wechsel nen Ölwechsel gemacht? So schnell verfliegt der Kraftstoff nämlich nicht. Und fahren würd ich dann auch nicht mehr.

    Hatte bei mir die Pumpe auch 5mal draußen bis ich ne Pumpe mit Pumpenkit hatte wo nicht undicht war. Mir hat's auch den Kraftstoff ins Öl gepumpt.
    Die Pumpe vom Golf 6R würde passen.
    K04 - Inside!
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  10. #10
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    Hallo zusammen,

    ich habe leider auch recht starken Benzingeruch im Öl wenn ich den Öl Deckel aufmache riecht es deutlich nach Benzin.
    Der Ölstand steigt auch aber es dauert etwas länger als bei dir habe nun ca. 3tkm seit Ölwechsel mit Mobil1 New Life und der Ölstand steht nun bei max. war etwas unter max. nach dem Wechsel. Becherstößel kam letztes Jahr neu der alte sah aber noch ganz gut aus. Mich beunruhigt etwas der Gedanke an Ölverdünnung und dann bei hohen Drehzahlen eventuell einen schaden an der Maschine zu haben.

    Haltet ihr das für bedenklich also dürfte das öl beim 2.0 TFSI normal nicht nach Benzin riechen? Ich wechsle nach 10tkm oder einem Jahr und verwende fest Intervall Mobil1.

    Als ich das Auto gekauft habe las ich immer der TFSI macht kaum Probleme allerdings war da inzwischen schon einiges...

    Grüße

  11. #11
    Benutzer Avatar von jokel666
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    Hallo,

    habe inzwischen nochmals die Pumpe gewechselt,diesmal mit dem Org. Pumpenkit.
    Ölstand steigt aber langsam wieder.
    Bin jetzt am überlegen eine neue Pumpe zu kaufen.
    Wenn ich eine R-Pumpe nehme,kann ich die dann ohne das Upgrade-kit fahren?
    Der R hat ja 265PS,und da meiner nur gechipt ist sollte das ja reichen.
    Software wurde nicht auf die Pumpe abgestimmt.
    Ölwechsel hab ich natürlich nach dem Pumpen wechsel gemacht.
    Könnte das Öl sonst voher kommen?

    Gruß

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von quattro-3ver
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    Bei mir wars immer mit dem org. Pumpeninnenteilen wieder dicht. Dann ist wohl die Dichtung (große Mutter) deiner Pumpe defekt.
    Die Pumpe vom Golf 6R sollte passen. Evtl. musst die Anschlussstutzen der alten Pumpe auf die neue umschrauben.
    Wenn du ne Hitachi 8.2 erwischt, die hat vom Werk aus so gute Bauteiltoleranzen, manche fahren die mit 370PS ohne Probleme.

    Wieso baust eigentlich ne Upgrade-Pumpe ein wenn die Software nicht drauf abgestimmt wurde? Bringt doch nichts!
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