sieht ca. aus wie bei mir. sind radmitte-Kotikante ca 335mm das wirste nur mit federn nich hinbekommen.
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Ich hab mit den Eibach Sportline Federn genau 335 mm
naja aber ob so ne tiefe mit den orginal dämpfern noch gut is?
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Was wäre mit Orginal so möglich ? bitte mit Bilder
45/35er Federn mit Original Dämpfern
Im Gutachten von Eibach steht nix von gekürzten Dämpfern, meine Originalen waren noch gut und sind deswegen auch drinnen geblieben. Warum was tauschen was noch einwandfrei funktioniert? Ich fahre jährlich nur ca. 8000 km, von daher warte ich einfach mal ab. Zum Fahrverhalten mit meiner Kombination ( Eibach Sportline Federn & S-line Dämpfer) habe ich mich auch schon in einem anderen Thread geäußert, um Welten besser als mit den originalen S-line Federn. Ich hatte schon einige Audis, immer mit S-line Paket & Fahrwerk dazu. Die Federn haben noch bei keinem Modell was getaugt, viel zu hart im Ansprechverhalten (Progressivität) und absolut kein Komfort bei mäßiger Tieferlegung. Weder Fisch noch Fleisch! Dies ist natürlich meine persönliche Erfahrung, aber Dämpfer sind mir mit Eibach Federn noch nie über den Jordan gegangen. Auch nicht nach 6 Jahren in meinem damaligen B5! Ich finde diese Kombi einfach perfekt für mich, für Perfektionisten mag es ohne Gewindefahrwerk gar nicht gehen.
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50/40er Eibach Sportline Federn mit S-Line Dämpfer
http://www.amazon.de/Eibach-E20-15-0...ortline+Federn
Sind das diese hier ?
@ ABC V6: Siehst Du denn Nachteile mit den Eibach-Federn im Gegensatz zu den S-Line? (Aufschaukeln oder sonstwas)
Überlege mir auch für mein Cabrio andere Federn zu holen, da die S-Line wirklich sehr hart sind.
Danke!
Da mir die S-line Dämpfer auch zu hart sind, hab ich mir nun Seriendämpfer eingebaut, jetzt ist es endlich mal angenehm.
Ja, + B5 Federteller. Hab mir die Sachs 558301 geholt, Preise gibt es im Netz ja genug.
Hast Bilder von deinem Auto?
Ja hab ich, mach aber morgen nach der "Reinigung" aktuelle.
Wegen der Höhe vorn?
Habe bei meinem in den letzten beiden Jahren etliche Male hin und her gewechselt,
weil ich mit dem hoppeligen S-Line FW überhaupt nicht zufrieden bin, bzw. war.
Zuerst nur die KONI FSD-Dämpfer in Verbindung mit den originalen S-Line Federn,
dann die Eibach-Prokit Federn eingebaut (leichter Hängearsch und mir zu tief), dann die FSD wieder rausgeworfen
und die originalen Dämpfer eingebaut.
Immer noch nicht zufrieden…..
Zwischenzeitlich auch 2x alle (!) Querlenker neu gemacht (jetzt Lemförder drin, deutlich besser als die vorherigen von Meyle – nach 20000km angerissen-).
Im Zuge dessen die originalen Federn wieder eingebaut in Verbindung mit den KONI-FSD (leider auch ein minimaler Hängea…..).
In dieser Kombination gefällt er mir vom Fahren her bisher eigentlich am besten.
Heißt, wenn man günstig etwas besseren Fahrkomfort haben und nicht Unmengen in ein
komplettes Fahrwerk investieren möchte, reicht es m.E. nach aus, beim S-Line FW lediglich
andere Dämpfer einzubauen.
Wie gesagt, das stellt meine Meinung dar.
Hier sind ein paar Bilder.
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