Hallo Leute!
Folgendes Szenario:
Solange die Kupplung kalt ist, ist alles top. Stehe ich aber einmal im Stau, oder muss vermehrt anfahren aus dem Stand fängt diese an zu rupfen. Dabei fahre ich stets minimal über Leerlaufdrehzahl an. Rupft die Kupplung einmal und ich fahre dann mit erhöhter Drehzahl an weil es einfach mal flotter gehen soll heult die Kupplung.
Dieses Verhalten hat der Wagen seit er neu war, nun tritt es aber schneller und leichter auf.
Ausser dem rupfen und heulen gibt es aber keine weiteren Erscheinungen,...rutschen konnte ich noch nicht verzeichnen.
Was kann das sein?
Ich habe eine 228mm Scheibe, könnte ich auch den Kit eines Diesels (Fahre den 1.8TFSI) verbauen der 240mm hat? Oder muss es eine 228mm Kupplung bleiben?
Mich zipft das gerade etwas an!
Wenn sich jetzt jemand fragt warum ich unter 8E schreibe und den 1.8TFSI angebe,....es ist ein Exeo
Danke für Eure Hilfe vorab!
LG, Nightfly
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