Also, bin was Motoren angeht ein echter Laie. Wer sagt mir mal bitte was das eingekreiste ist?
Und kann man auf dem Foto erkennen ob der Riemen und das Lager noch ok sind...vermute aber mal das man es auf solch Bildern nicht erkennen kann.
Also, bin was Motoren angeht ein echter Laie. Wer sagt mir mal bitte was das eingekreiste ist?
Und kann man auf dem Foto erkennen ob der Riemen und das Lager noch ok sind...vermute aber mal das man es auf solch Bildern nicht erkennen kann.
-Bild 1 ist dass Lüftersteuergerät.
-Zum Lager kann man nichts sagen
-Auf dem Bild sieht der Keilrippenriemen noch gut aus da keine Risse in den Rippen sind, aber reinschauen kann man da halt nicht
-Und zu Bild 4, dass ist der ABS Hydroblock
Super, vielen Dank. Wenn du mir jetzt noch sagen könntest wo die Wasserpumpe sitzt?
Danke Dir. Fährst auch den BDV? Hmm, hast du evtl auch diese Vibrationen bei ca 1800 Umdrehungen?
Du glücklicher. Aber mal sehen, nächste Woche habe ich Termin, dann bin ich evtl schlauer. Was für Verbrauch hast du? Bin im Moment bei 8,9 und 0.5 Liter Öl auf 1000 km.
Dann hast ja ein gutes Exemplar erwischt. Wollte demnächst mal die Zündkerzen wechseln, ist aber ein ganz schönes geschraube habe ich heute gesehen.
Hm, versuche es nochmal. Hat irgendwer eine Anleitung für den Zündkerzenwechsel bei meinem Motor?
danke. Aber die habe ich auch schonmal gesehen...sieht aber alles anders aus...Bin echt laie was das angeht.
ganz oben habe ich ja ein bild ohne abdeckungen...wie bekomme ich die beiden silbernen "stangen" ab...keine ahnung wie die heissen
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danke für die pn
Siehst du...sage doch Laie . Bekommt man die Abdeckungen so ab oder muss ich da Schläuche etc auch demontieren?
Das sind die Einspritzleisten, da brauchste fürn Zündkerzen Wechsel gar nicht dran rum fummeln. Um das abnehmen der linken (Fahrtrichtung-Fahrerseite) Abdeckung zu erleichtern einfach die 2 Schrauben des Kühlwasservorratsbehälters lösen und den Behälter etwas zur Seite legen.
Abdeckungen gehen so runter, wie schon gesagt wurde die beiden Plastikschrauben pro Abdeckung ne 1/4 Umdrehung lösen und die Abdeckung abziehen, darunter kommen die Zündspulen (schwarze Quadrate mit nem Stecker dran zum Vorscheinen. Die Spulen sind mit 2 Schrauben 10er Kopf diagonal angebracht befestigt. Also Stecker abziehen, dazu den Metallbügel hochklappen und dann den Stecker vorsichtig abziehen. Befestigungsschrauben rausdrehen und dann vorsichtig die Spule rausziehen, die wird etwas schwer raus gehen da sie ja auf der Zündkerze steckt.
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Klingt alles sehr einfach...Werde mich am Wochenende mal dran versuchen. Wie ist es mit dem Anzugsdrehmoment für die Kerzen?
Würde dir aber raten die Zündkerzen mit nem Drehmomentschlüssel anzuziehen, wenn du keinen hast, erst besorgen!
Deine Zündkerzen bekommen 30Nm Drehmoment!
hier nen paar gute Infos: https://www.ngk.de/technik-im-detail.../montagetipps/
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s.o.
Danke. Wie gesagt, ich schau am Wochenende mal. Wie ist das mit dem Drehmoment?
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Hab es zu spät gelesen...30nm also. Ok. Dann sage ich erstmal Dankeschön.
Heute beim Toom einen Drehmomentschlüssel erstanden. 25 Euro inkl Zündkerzennuß. Günstiger als im Netz.
Zum Wechsel sollte der Motor aber ganz kalt sein,oder?
Naja nen Drehmomentschlüssel mit nem entsprechenden Einstellbereich von ca 25-200 Nm kann man bei vielen Arbeiten am Auto nutzen, auch zum Räder nachziehen z.b. Preislich würd ich so 75-100€ ausgeben um was verlässliches zu bekommen
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Reifenmokel haben wir in der Familie Dafür brauche ich den Drehmoment nicht. Nur der Schlüssel geht erst ab 40 los...leider. Werde ihn also ausschliesslich für die Zündkerzen benutzen.
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