Nabend zusammen,
Daten zum Auto:
Audi A4 B6
Baujahr 2004
MKB: AVF
KM: 214.000
Nachdem ich meinen A4 heute morgen nach ca. 50km Fahrt bei der Arbeit geparkt habe, wollte ich ihn nach Mittag wieder nach Hause bewegen.Allerdings hatte er sofort nach dem Start einen enormen Leistungsverlust und drehte nicht mehr über 1500 U/min, selbst im Leerlauf mit durchgetretenem Pedal. Diesen Effekt kenne ich normal von den Dieselmotoren, wenn der Kraftstofffilter o.Ä. verstopft ist, doch diesen hatte ich vor 3 Monaten erneuert und habe das deswegen ausgeschlossen. Ich bin dann ein paar Kilometer mit max. 40km/h "gefahren" und habe versucht den Motor mehrmals neu zu starten um zu sehen ob das Problem verschwindet, leider vergebens. Dann bin ich rechts rangefahren um mit der Torque Pro App und dem Bluetooth Stecker den Fehlerspeicher zu löschen. Ich muss dazu sagen, dass meinte Motorkontrolllampe schon vorher leuchtete, da mein AGR stilllgelegt ist. Ich habe also einfach den Fehlerspeicher gelöscht, ohne mir die Fehlercodes zu notieren...
(ja ich bin mir bewusst, dass das keine Heldentat war...allerdings war ich in dem Moment ein wenig kopflos...ich bin aber fest der Meinung, dass nur der Fehler von der AGR-Stilllegung vorhanden war...)
So...nachdem ich dann den Fehler gelöscht hatte, hab ich nen neuen Versuch gestartet, allerdings mit dem selben Ergebnis, allerdings war KEIN Fehler mehr im Speicher und die Lampe war auch aus...der "AGR-Fehler" kommt ja immer erst nach vielen Kilometern...
Daher stellt sich mir die Frage: Ist es generell möglich das der Notlauf aktiv ist, obwohl die Motorkontrolllampe aus ist und kein Speicher hinterlegt ist?! Für mich würde das keinen Sinn ergeben...
Danach bin ich noch ca. 5km gefahren um zu sehen, ob eine Besserung eintritt. Ich konnte wie gehabt max. 40kmh fahren und der Audi hat gerußt wie eine Dampflok...Daher hat mich ein Bekannter die restlichen 25km nach Hause in die "Werft" geschleppt.
Dort angekommen haben wir als erstes den Turbo im Verdacht gehabt, diesen konnten wir allerdings relativ schnell auschließen, da er "nur" ein bisschen Spiel an der Welle hatte, sonst konnte man aber nichts sehen bzw. ertasten. Also haben wir soweit alles wieder zusammengebaut und haben den Luftmassenmesser getauscht (er hat den selben Motor). Leider auch ohne Erfolg...Danach hat mein Kollege einfach mal auf gut Glück an den Steckkontakten(?) der PD-Elemente gewackelt und siehe da, der Audi rennt wieder wie ich es gewohnt war!
Aber kann es sein, dass ein einfacher Wackelkontakt so einen Fehler auslöst? Wäre dann nicht eine Fehlermeldung gekommen? Ich habe ja schön öfters gelesen, dass der Kabelsatz von den PD-Elementen gerne Aussetzer etc. verursacht, aber gleich so eine fatale Auswirkung? Kann das sein?!
Wenn ja, sollte ich den Kabelsatz tauschen? Hat jemand die evtl. gleich ne Teilenummer für mich?
Vielen Dank im Voraus
Freddy
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