Audi RS4 B7 Zylinderkopfdichtung wechseln ohne Motorausbau?!?

[speedrs4]

Moin

Bei der Gelegenheit solltest du gleich auf die Dünnschafteinlassventile ( RS5 R8 usw. )
wechseln und ganz wichtig ist der Rep.leitpfaden und die nötigen Hilswerkzeuge
für das Zusammenbauen des Motor.

Tom

[Kevin_M_]

@speedrs4 schützen mich die neuen Einlassventile vor der Verkokung???

Und so ein Leitfaden wäre doch eventuell nützlich, hat ihn vielleicht jemand da, und könnte ihn mir rübersenden??
hab mein "so wird's gemacht" Buch leider irgendwo verloren......

Grüsse

[einsachttee]

mich würde mal die motornummer interessieren
is im motorraum zum finden
"BNS**1xxx"

[speedrs4]

Moin

Ja, das tun sie.

Audi hat ab MJ. 11 dieses bei vielen Motoren durchgeführt.

Tom

@speedrs4 schützen mich die neuen Einlassventile vor der Verkokung???
Grüsse

[quattro-3ver]

@speedrs4 schützen mich die neuen Einlassventile vor der Verkokung???

Ja, das tun sie.

Wie soll dass funktionieren?

[speedrs4]

Weil diese eine höhere Betriebstemperatur haben und die Tellertemperatur ein Veraschen
verursacht.

Die original RS4 B7( R8 V8 ) Einlassventile sind Hohlschaftventile und haben eine zu geringe
Tellertemperatur die das Verkoken begünstigen.

Tom

[Kevin_M_]

Habe heute beide ZKD erneuert, und die Plan geschliffenen Zylinderköpfe montiert. Nun würde ich vorsichtshalber noch den Stand der Nockenwellen zur Kurbelwelle überprüfen, um mir 1000% sicher zu sein dass sich nichts beim Zusammenbau verstellt hat.
die OT Stellung der Kurbelwelle sprich Markierung am Keilriemenrad habe ich schon gefunden, nur die Markierungen an den Nockenwellen suche ich Vergeblich.....
Hat jemand einen Tipp??

Grüsse

[quattro-3ver]

Dafür gibt's normal das Nockenwellenfixierwerkzeug T40070 + die Fixierschraube 3242 für die Kurbelwelle.
Denke, die Aussparungen für die Kopfschrauben in den Nockenwellen sollten sich exakt gegenüberstehen.

[Hativ]

Wenn es so wie beim S4 ist, dann ist in den Nockenwellen vorne jeweils ein Schlitz. Dort kommt die Nockenwellenfixierung (zwei Eisenstücke, die nur in eine Richtung in den Schlitz passen und auf dem Kopf aufliegen) rein. Das Werkzeug ist zwingend notwendig, da die Nockenwelle ohne nicht in der Position bleiben würde, da der Nockenwellenversteller die Nockenwelle ein Stück weiter "springen" lässt.

[speedrs4]

Deswegen der Hinweis zum Rep.leitpfaden.....................................

Tom

Habe heute beide ZKD erneuert, und die Plan geschliffenen Zylinderköpfe montiert. Nun würde ich vorsichtshalber noch den Stand der Nockenwellen zur Kurbelwelle überprüfen, um mir 1000% sicher zu sein dass sich nichts beim Zusammenbau verstellt hat.
die OT Stellung der Kurbelwelle sprich Markierung am Keilriemenrad habe ich schon gefunden, nur die Markierungen an den Nockenwellen suche ich Vergeblich.....
Hat jemand einen Tipp??

Grüsse

[Bastard]

Läuft er denn wieder ?

[MichaelJ]

Ohne Reparaturleitfaden und Einstellwerkzeug - wohl kaum.

Oder hat alles geklappt und er kommt vor lauter Fahrfreude nicht zum schreiben?

[Bastard]

Kriegt man auch so hin. Klar geht es mit dem Werkzeug wesentlich besser. Wäre auch interessant ob er die empfohlenen Einlassventile eingebaut hat.