Hallo Herr X,
ich schreibe Ihnen, da meine Multitronic im Fahrzeug seit einem Tag anderst reagiert als zuvor.
Ich hab manchmal das Gefühl als würde sie durchschlupfen, also nicht richtig greifen.
Unten ist ein Link zu einem Video, zudem habe ich versucht das Problem so genau wie möglich zu Beschreiben.
Genaugonmmen passierte am Samstag folgendes:
Ich stand an einer Ampel
Ich drückte auf das Gaspedal (normal wie immer)
Dann drehte der Motor ungewöhnlich hoch und es gab einen richtigen Ruck
Danach drehte der Motor nochmal hoch und es kam ein weiter Ruck
Das geschah in einen Zeitrahmen von zwei Sekunden.
Nach diesem Erlebnis reagiert die Multitronic nicht wie zuvor.
Im Stand (Bremse gedrückt) Zeigt mir die Verbrauchsanzeige einen niedrigeren Verbrauch an.
Früher verbrauchte ich im Stand 1.4 Liter
Wählhebel auf "D", war der Wählhebel auf "P" oder "N" waren es 0,8-0,9
Seit dem Vorfall ist der Verbrauch im Stand 0,8 (egal auf welcher Stellung der Wählhebel steht)
Es gibt maximal einen Unterschied von 0.1 Liter zwischen "P"/"N" und "D"/"R"
Zudem ist ein Vortrieb so gut wie nicht mehr vorhanden.
Vor dem Vorfall hat man es gespürt wenn der Hebel auf "D" oder "R" gerückt worden ist.
Das Fahrzeug hat sich sogar ein wenig aufgebockt.
Bin ich vom Gaspedal runter rollte der Wagen los.
Nach dem Vorfall ist das anders.
Ich gehe von der Bremse und es passiert für eine Sekunde nichts und dann rollt der Wagen langsam voran.
Das ist auch ziemlich gefährlich, der Wagen rollt nun nämlich an Steigungen zurück.
Das Verhalten ist für "D" und "R" (wobei bei "R" der Wagen auch vorher vor rollte) gleich.
Das Anfahren an sich ist nun auch nicht mehr so komfortabel.
Man spürt seit dem Vorfall einen richtigen Ruck beim anfahren.
Den Ruck spür ich aber auch nur beim "loskriechen"
Steig ich ein wenig beherzt auf das Gaspedal (ungefähr 1/4 des Weges) spüre ich wieder einen Schlupf, der vorher (vor dem Vorfall) sicher nicht da war.
Einparken wird nun zum Geduldsspiel. Beim Antippen der Bremse ist der Vortrieb komplett weg, das macht das einparken "sehr spannend".
Ich hab heute mogen auch ein Video gemacht, wo man deutlich sehen kann das der Wagen erstmal kurz anfährt, dann 200 U/min hochdreht, danach gibt es wieder einen Ruck zu sehen bei Sekunde 5 des Videos.
Das passiert nun nicht immer, ist aber meistens reproduzierbar. Umso mehr Gas beim anfahren gegeben wird umso höher kann der Schlupf ausfallen.
Im Video kann man auch den Motor hören wie er kurz hochdreht.
Mein Fuß hab ich mit sicherheit nicht bewegt.
http://1drv.ms/1EDcvEd
Hier das Video.
Ich bin nun sehr nervös, eine Multitronic ist ziemlich teuer.
Können Sie für mich herausfinden, ob ein solches Verhalten normal ist, oder bedenklich.
Falls sich Probleme abzeichnen, möchte ich das so schnell wie möglich wissen um entsprechend zu reagieren.
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