Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015

    Problem Nockenwellenversteller

    Hallo zusammen,

    auf der Heimfahrt mit dem Auto (von Privat) habe ich festgestellt, dass die Kühltemperatur im KI nicht ansteigt.

    Ich habe jetzt einmal den Fehlerspeicher ausgelesen und für den Motor werden folgende Fehler gelistet:

    Steuergerät-Teilenummer: 8E0 909 559 H
    Bauteil und/oder Version: 3.0L V6/5V 0003
    Codierung: 0011501
    Werkstattcode: WSC 63351
    5 Fehlercodes gefunden:
    17944 - Bank2: Nockenwellenverstellung (N208) Unterbrechung
    P1536 - 004 - kein Signal/Kommunikation
    17936 - Bank1: Nockenwellenverstellung (N205) Unterbrechung
    P1528 - 004 - kein Signal/Kommunikation
    17467 - Bank2: Nockenwellenverstellung: Auslass Kurzschluss nach Masse
    P1059 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
    17464 - Bank1: Nockenwellenverstellung: Auslass Kurzschluss nach Masse
    P1056 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
    19497 - Datenbus-Antrieb unplausible Motortemperaturbotschaft vom Kombi
    P3041 - 004 - kein Signal/Kommunikation

    Ist da eventuell irgendwo ein Kurzschluss? Wo ist denn der Masse-Punkt für diese Sensoren?
    Bei laufendem Motor kommen die Fehler auch wieder..

    Danke und schönes Samstag euch allen

  2. #2
    Benutzer Avatar von audi1986
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FJP

    Ort
    Mond
    Registriert seit
    02.01.2010
    Zitat Zitat von f-line Beitrag anzeigen
    17944 - Bank2: Nockenwellenverstellung (N208) Unterbrechung
    P1536 - 004 - kein Signal/Kommunikation
    17936 - Bank1: Nockenwellenverstellung (N205) Unterbrechung
    P1528 - 004 - kein Signal/Kommunikation
    17467 - Bank2: Nockenwellenverstellung: Auslass Kurzschluss nach Masse
    P1059 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
    17464 - Bank1: Nockenwellenverstellung: Auslass Kurzschluss nach Masse
    P1056 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten
    N205 und N208 haben den gleich Zulauf. Würde mal auf die Leitung von + zu N205 und N208 tippen, dass da was im Argen liegt.


    Zitat Zitat von f-line Beitrag anzeigen
    19497 - Datenbus-Antrieb unplausible Motortemperaturbotschaft vom Kombi
    P3041 - 004 - kein Signal/Kommunikation
    Könnte der Temperaturgeber defekt sein

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015
    Heyy,

    danke schonmal.
    Ja ich vermute auch dass der Temperaturgeber defekt ist. Im Kombi zeigt es auch keine Temp. an.

    Weisst du von wo das N205 und N208 Strom bekommen?

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015
    SO habe mittlerweile herausgefunden, dass die beiden an der Plusverbindung 87a (E7) im Leitungsstrang Motronic angeschlossen sind.

    Wo kann ich das nun am besten prüfen?
    @audi1986: ja es war der G62.. ist mittlerweile getauscht und ich hab sogar wieder Temperatur

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015
    Hallo

    ich bins nochmal. Weiss zufällig jemand ob es dafür eine Sicherung gibt? Nach dem Löschen des Fehlers sind diese bei laufendem Motor sofort wieder drin.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von f-line Beitrag anzeigen
    Weiss zufällig jemand ob es dafür eine Sicherung gibt?
    Nein die bekommen Plus direkt von der Versorgung des Motorsteuergeräts, allerdings sitzt da nen Verteilerpunkt von dem die abgezweigt werden.
    Allerdings hast du ja den Fehler Kurzschluß nach Masse, was auf nen defekt der Magnetspule deutet, oder eine Störung im Massekabel zum Motorsteuergerät.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015
    Danke mounty Das bringt mich schonmal deutlich weiter... Samstag Mittag widme ich mich wieder der ganzen Thematik
    ist der Verteilerpunkt direkt beim MSG? Ist der zugänglich?
    Wo ist denn der Massepunkt / Wohin geht das Massekabel? Ich glaube da werd ich mal als erstes schauen.
    Welche Magnetspule meinst du da?

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Nen genauen Ort kann ich dir nicht nennen für den Plus Verteiler, im Schaltplan heißt es nur *Plusverbindung (87a) im Leitungsstrang Motronic*.

    Die Massekabel gehen von den Ventilen direkt zum Motorsteuergerät.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN

    Registriert seit
    28.01.2015
    Hi mounty,
    genau dieses Plusverbindung 87a konnte ich auch überhaupt nicht deuten

    Ich mache jetzt einfach mal den Wasserkasten auf und schaue mal ob ich was finde oder sehe

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