Um den Platzmangel zu bewältigen, gibts ja eben das Faltrad.
Aber ich will mein Reserverad gleich anschrauben und nicht erst aupumpen müssen. Und was mache ich mit den Faltrad, wenn es aufgepumpt ist und nicht mehr benötigt wird, weil mein defekter Reifen repariert worden ist? Schmeiß ich dann weg, weil es nicht mehr in die Reserveradmulde reinpasst. Die Hersteller denken nicht mehr bis zum Schluss.
Luft auslassen und wieder verstauen? Kannst die Luft ja extra aufheben, damit du das nächste mal nicht erst wieder pumpen musst.
Steht in der Bedienungsanleitung. Die ist eine nette Abendlektüre, spätestens im Bedarfsfall lohnt sich ein flüchtiger Blick da rein.
Übrigens ist das Thema Rep-Set vs. Reserverad schon lange ein Dauerbrenner, siehe Wikipedia. Da steht dann auchSomit dreht sich hier alles um das falsche Teil..."Im Jahr 2010 waren von 4,25 Mio. vom ADAC bearbeiteten Pannen nur ca. 3,3 % auf einen Reifenschaden zurückzuführen, während ganze 16,2 % allein durch die Batterie zustande kamen."
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@hfrmobile:
Die weiße Flasche in dem Plastiksackerl ist das Dichtmittel. Da steht ein Ablaufdatum drauf (und vielleicht auch das Herstelldatum, weiß ich jetzt nicht). Jedenfalls müsstest du daraus schließen können, ob die Flasche schon immer drin war oder erst vor deinem Kauf neu reingekommen ist. Denn Faltrad plus Dichtmittel ist ja eher unwahrscheinlich.
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Geht das Faltrad nach dem Luftrauslassen wieder in seine ursprüngliche Form zurück? Habe ja noch nie ein Faltrad aufgepumpt.
Bedienungsanleitung, was ist das? Ich habe schon einiges in der Bedienungsanleitung von mein B7 gelesen. Aber die meisten machen das eben nicht. Und deshalb kommen einige (ältere) Kunden, nach dem sie Ihr Neuwagen abgeholt haben, wieder zurück ins Autohaus und fragen dem Verkäufer wie, was, wo funktioniert. Da könnte ich platzen!!!
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