1,9 TDI AVF kein Unterdruck am AGR-Ventil Schlauch

[fctriesel]

Es ist völlig egal ob der Druckwandler defekt ist oder nicht, er wird nicht angesteuert. Geh zu deinem Tuner wenn du das ändern möchtest.

[A4_TDI]

Kann man per Softwareabstimmung das AGR komplett auf zu stellen? Hab immer was gehört von "weniger" Abgase reinlassen...?

[A4 Limo 1.6]

Ja kann man

[A4_TDI]

okay. kannst du mir oder jmd. sagen, wie ich die AGR auf Normalbetrieb bekomme über Vcds? Habe ein Kumpel, der die Vollversion hat, der mir das dann machen kann.

Das hat mein Tuner heut per Mail geantwortet:


das AGR-Ventil ist ab 15mg/Hub aus,
wir können es wieder einprogrammieren.

Mit freundlichen Grüßen,

[fctriesel]

Mit VCDS machst du da gar nichts wenn dein Tuner es nicht in seiner Steuerung vorgesehen hat.

[A4_TDI]

Okay. Die 15mg/Hub sollen sich auf die Einspritzmenge beziehen.
Ist das dann normal dass die AGR immer zu ist?

[fctriesel]

Ja, ist üblich.

[A4_TDI]

Wie viel mg/Hub hat der Motor denn im Leerlauf?

[fctriesel]

Wahrscheinlich unter 10.

[A4_TDI]

hmm. Dann widerspricht sich das ja, dass die AGR zu bleibt? Kannst mir das bitte erklären

[fctriesel]

Nein, denn ich habe die Software nicht geschrieben. Wende dich an deinen Tuner.

[A4_TDI]

kann man die Sache einfach so hinnehmen? Oder soll ich die AGR wieder aktivieren lassen / mich drum kümmern?

[fctriesel]

Mir ist es völlig schleierhaft warum man die AGR reaktivieren möchte.

[A4_TDI]

Zwecks schneller Erreichen des Betriebstemperatures

[A4 Limo 1.6]

Dein AGR hängt nicht im Kühlkreislauf und meiner wird ohne AGR genausoschnell warm

[A4_TDI]

Dass es nicht am Kühlkreislauf hängt dürfte ja klar sein . Es ist, vorallem im Stand deutlich zu erkennen, dass mit AGR die Betriebstemperatur schneller erreicht wird. Weil ja eben immer nur frische, kalte Luft angesaugt wird bei diesen Wetterverhältnissen zum Teil bis zu -10°C ist es halt dann doch zu erkennen, dass die Temperatur nicht gehalten wird. Merke bei meinem, wenn die AGR deaktiv ist bei Minus-Graden, dass die Anzeige von 90°C ziemlich schnell runter sinkt auf bis 70°C (nein, amThermostet liegt es nicht )
Naja, werde es wohl so hinnehmen so wie es ist....

[A4_TDI]

Heute morgen wieder das selbe Spiel. Auf dem Weg zur Arbeit hatten wir -10. Der Motor heizt ca. in 15min., davon fahre ich 10 min. auf der Bundesstraße, Auf ca. 90°C /ein Zeigerbreite weniger. Und sobald ich dann von der Bundesstraße abgefahren bin und und in der Stadt vollends bis ins Geschäft fahre merke ich sofort dass die Anzeige anfängt zu schaukeln. Soll heißen runter auf 70°C um dann wieder etwas anzusteigen etc.
Jetzt kann mir jemand der die AGR abgeklemmt hat das selbe Phänomen bestätigen?