Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer Avatar von Phe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

    Ort
    Schwabenland
    Registriert seit
    19.06.2012

    Diff./Getriebe hinüber?

    Servus,

    kurze Frage... Habe an meinem A4 vergangenen Samstag das Radlager vorne rechts gewechselt, da klackernde Geräusche von dort kamen. Die ersten 20 km war alles normal (altes Radlager war definitiv am Ende).
    Doch dann kam wieder ein Klackern auf, sehr metallisch, von vorne rechts. Vorher nur in rechts Kurven, nun beim gerade aus fahren und noch stärker bei links Kurven, doch am lautesten ist es bei ca. 30 km/h nach ein links kurve, oder Schritttempo, schenkt sich am Geräuschpegel nicht viel.
    Auf der Autobahn ging es, keine Vibrationen keine übermäßig lauten Geräusche. Der Wagen fährt absolut normal, bis aufs zügige Beschleunigen, ich meine der Wagen zieht minimal nach links, kann aber auch an den Spurinnen in der Straße liegen...
    Antriebswellen beide erst knappe 5000 km jung.

    Mein erster Gedanke war, dass das Luftleitblech vllt an der Scheibe streift, bisschen zurecht gebogen und voller Hoffnung Einkaufen gefahren... Das wars also auch nicht. Die Blicke der Leute wären besser zu ertragen wenn ich wüsste wo das Klackern herkommt!

    Wär echt genial wenn Jemand vielleicht weiß was da los ist!

    MfG

  2. #2
    Benutzer Avatar von Phe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

    Ort
    Schwabenland
    Registriert seit
    19.06.2012
    ... habe aber kein ruckeln beim Beschleunigen. Hab ja neue Wellen drin, Manschetten alle noch tip top. Als die alten Wellen kaputt waren, hatte ich beim Gas geben starke Vibrationen am Schaltknauf.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Hast Du das Radlager zuerst unbelastet festgezogen?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  4. #4
    Benutzer Avatar von Phe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Schwabenland
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    19.06.2012
    Ja genau, hab die Nabe über die Schraube an der Antriebswelle ins Lager reingezogen, ging aber leicht rein.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Das war aber verkehrt!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Benutzer Avatar von Phe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Schwabenland
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    19.06.2012
    ach? ... un wie macht mans dann richtig?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Radnabe wird ins Lager eingepresst, somit ist ne Auflagefläche gegeben die verhindert das das Radlager auseinander geht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer Avatar von Phe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
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    Schwabenland
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    19.06.2012
    ja, hatte aber nix da zum Einpressen, zudem ging die Nabe leicht rein, und am Ende kommt der Flansch der Antriebswelle ja gegen den inneren Lagerring. Die Geräusche kommen definitiv nicht vom Radlager...

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