Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
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    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
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    2.7 TDI
    MKB/GKB
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    Radlagergehäuse

    Hi,
    Mir ist heute beim Querlenkerwechsel das Radlagergehäuse kaputt gegangen! Leider hat die obere Schraube voll gefressen! War nicht zu retten!
    Nummer ist 8e0407241D
    Passen hier auch alle anderen Buchstaben oder gab es Änderungen?
    Ist ein 2007 2,7 tdi.
    Danke für euere Hilfe!

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Flodol
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
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    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Zitat Zitat von firstdaywalker Beitrag anzeigen
    Hi,
    Mir ist heute beim Querlenkerwechsel das Radlagergehäuse kaputt gegangen! Leider hat die obere Schraube voll gefressen! War nicht zu retten!
    Nummer ist 8e0407241D
    Passen hier auch alle anderen Buchstaben oder gab es Änderungen?
    Ist ein 2007 2,7 tdi.
    Danke für euere Hilfe!

    Hallo,

    Die aktuelle TN ist die

    8E0 407 253 E

    es passt aber auch
    xxx xxx 241 G
    xxx xxx 241 B
    xxx xxx 241 D
    xxx xxx 241 J
    xxx xxx 257 F


    das ist das linke Gehäuse richtig?
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Ja ist links!
    Kann ich davon ausgehen das es vom 1,6er B6 bis zum S4 B7 gleich ist?
    Oder gibt es Unterschiede?

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Flodol
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    Zitat Zitat von firstdaywalker Beitrag anzeigen
    Ja ist links!
    Kann ich davon ausgehen das es vom 1,6er B6 bis zum S4 B7 gleich ist?
    Oder gibt es Unterschiede?

    Ja ja stimmt, hab ich auch nicht gesehen...

    es ist immer die gleiche TN selbst beim RS4....
    Teilenummern? Leitfäden? Stromlaufpläne? PN an mich!

  5. #5
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    Danke,

    und noch eine Frage.
    Habe jetzt eine (8E0407241j) ergattert!
    Hab aber keine Ahnung aus welchem Fahrzeug!
    Spritzschutz für Bremse werde ich wohl umbauen müssen! Wie sieht es mit Radnabe und Radlager aus?
    Gibt es hier unterschiede?
    Beim Radnaben Satz bekomme ich hier unterschiedliche Nummern! (Quelle ATU)

  6. #6
    Forensponsor Avatar von Flodol
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    Zitat Zitat von firstdaywalker Beitrag anzeigen
    Danke,

    und noch eine Frage.
    Habe jetzt eine (8E0407241j) ergattert!
    Hab aber keine Ahnung aus welchem Fahrzeug!
    Spritzschutz für Bremse werde ich wohl umbauen müssen! Wie sieht es mit Radnabe und Radlager aus?
    Gibt es hier unterschiede?
    Beim Radnaben Satz bekomme ich hier unterschiedliche Nummern! (Quelle ATU)
    Die 241 J wird als History angegeben beim RS4 und wurde in F bzw. E ersetzt....
    Unterschied zwischen Index F und E ist bei F, Alu Grau und bei E Alu silber, F ist aber auch entfallen in E
    Aber keine Ahnung warum das bei dem RS4 Radlagergehäuse steht und nicht bei den anderen...

    Also Radnabe ist in jedem A4 ob Front oder Quattro immer
    die
    4B0 407 613 B

    ausser bei den 8 Zylindern.
    So wie ich das sehe.

    was sagt den ATU für Nummern??
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  7. #7
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    Audi A4 8E/B7
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    Naja, halt unterschiedliche! Vergleich 1,6 zum 2,7TDI Radlager und Radnabe.
    Hab nochmal beim Teiletyp angerufen. Die sagen das die Nummer xxxxxx241j aus einem 2005er 2,0tdi stammt!
    Finde allerdings bei der weiteren suche xxxxxx241j immer nur gebrauchte Teile ab Bj.2008. z.B. für 2,0tdi oder 2,0Tfsi!
    Keine Ahnung! Hoffe mal einfach mal das es passt!

  8. #8
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    Zitat Zitat von firstdaywalker Beitrag anzeigen
    Naja, halt unterschiedliche! Vergleich 1,6 zum 2,7TDI Radlager und Radnabe.
    Hab nochmal beim Teiletyp angerufen. Die sagen das die Nummer xxxxxx241j aus einem 2005er 2,0tdi stammt!
    Finde allerdings bei der weiteren suche xxxxxx241j immer nur gebrauchte Teile ab Bj.2008. z.B. für 2,0tdi oder 2,0Tfsi!
    Keine Ahnung! Hoffe mal einfach mal das es passt!

    Radlager und Nabe ist überall gleich

    ob 1.6 oder 2.7
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  9. #9
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    Jetzt bin ich aber total verunsichert!
    Laut meiner Suche, wurde x241J durch x253E und x241D durch 253C ersetzt!
    mmmhhhhh??????

  10. #10
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    C gibt es nicht mehr, es gibt nur noch Index E für alles!!
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  11. #11
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    Also kannst Du mit Sicherheit sagen, dass ich für 241D den 241J nehmen kann?
    Sorry für´s nerven!

  12. #12
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    Zitat Zitat von firstdaywalker Beitrag anzeigen
    Also kannst Du mit Sicherheit sagen, dass ich für 241D den 241J nehmen kann?
    Sorry für´s nerven!
    Warum nerven?
    ich lehne mich mal weit ausm Fenster und Sage Ja.....

    Des es gibt nur noch Index E.....

    Index J und D wurden in E ersetzt.....
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  13. #13
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    Hol dir neue originale, kosten 250 Euro das Stück sind aber um welten besser als die ursprünglich verbauten. Ich habs grad durch und freue mich über die endlich qualitativ hochwertigen Teile. Die kriegste in Zukunft auch wieder problemlos demontiert und hast nicht mehr den Ärger wie bei den alten.

  14. #14
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    Also mein freundlicher will 320€!
    Und ob sich das Radlager freiwillig und heil umbauen lässt ist auch die Frage!
    Woran willst Du erkannt haben, dass sich die neuen Teile nicht mit der Zeit festfressen?
    Davon abgesehen wird der Wagen bei mir keinen zweiten Querlenker wechsel erleben!

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