Chip probleme

**rob6077** · 11.01.2015, 22:23

Zitat von 1.8TEE

Wie willste das denn mit nem Boost Controler testen ? Parallel oder in Reihe schalten ? Das wird wohl nichts werden.
Log mit VCDS den MWB 115 ,dann siehste es.
N75 bekommst du nur noch für dein Auto das 06A 906 283 E und bei den mußt du beim Kauf schon reinpusten ob es auch dicht ist.
Den Restbestand vom 058 906 283 F ,der noch bei den Händlern rumlag, hab ich mir gesichert

Gruß Steffen

Steffen das ist ja unglaublich, ich frage mich wie solche Ventile die EOL bestehen...

**rob6077** · 11.01.2015, 22:30

Ich meinte: Wie bestehen solche Ventile die Endprüfung bei der Produktion ?

**1.8TEE** · 11.01.2015, 22:37

Die funktionieren doch,solange das Auto Serie ist.

Gruß Steffen

**rob6077** · 11.01.2015, 22:40

Es war mir klar dass es noch eine Menge ist, was ich besorgen muss

Und jetzt back to Topic, sorry

**newcommerAEB** · 12.01.2015, 05:34

Naja dann muss ich wohl heute mal nach dem E schauen und das hält aber auch wenn Auto nicht serie?

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 08:02

So um mal den aktuellen Stand zu Posten. Heute werde ich mal verschiedene n75 testen habe ein J ein f und ein e und schaue mal welches den besten Eindruck beim fahren macht. Ach im üprigen hatte ich ja nen Austausch lmm von audi so da er aber trotzdem mir komisch vor kam von den Luftmassen habe ich gestern bei atp in pressath einen von johnson für 57 Euro gekauft, ich weiß billig nachbau und nicht tun aber die Erfahrung wollte ich machen und man glaubt es kaum er lief noch nie so gut. Mit einmal von 0.9 bat ld 1.1 halte Druck overboost macht er auch braucht nur noch um die 8 Liter, außer natürlich auf dem Heimweg wo ja mal die Leistung getestet sein musste. ☺ was haltet ihr von so billig lmm?

**Schmees** · 13.01.2015, 09:26

Ich hatte so einen in meinem 1.8t auch verbaut und funktionierte einwandfrei.

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 10:31

Meinst du jetzt lmm oder n75? Naja dachte der lmm weil original meiner 346 Euro kostet und er jetzt 57 der ist Mist aber er läuft erstaunlich gut

**Schmees** · 13.01.2015, 12:35

Ich mein den lmm.

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 13:02

Achso ja naja bei mir geht er ja auch ohne Probleme also läuft gut. Nur dieses neue n75 von pierburg ist so ne sache ganz schön Fummelei da es andere Anschlüsse hat

**1.8TEE** · 13.01.2015, 15:01

....und auch anders taktet...aber mach was du willst.

Gruß Steffen

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 15:56

Naja ich wollte eig nur probieren welches am besten Funktionert. Also dieses mit Endung f damit hat er bei ca. 3500 u/min immer So ein ladedruck schwanken mit dem J ging garnichts jetzt zieht er ordentlich gleichmäßig den ld hoch

**Turboloch** · 13.01.2015, 16:14

Zitat von 1.8TEE

Die funktionieren doch,solange das Auto Serie ist.

Gruß Steffen

Was meinst du damit?
Der 06A .....E wird auch beim TT mit 225PS verbaut und ich denke das die gehen.
Die meisten die ihren 1,8T nur chipen kommen selten drüber.

Oder hast andere Infos?
Wenn ja raus damit

**1.8TEE** · 13.01.2015, 16:42

@ Turboloch : auch der 225er TT kommt in der Serie nicht über 0,9 Bar LD.Das heißt, N75 mit "E" Kennung funktioniert tadelos.

@ newcommerAEB : daran siehste doch das dein Auto schei## gechipt ist,wenn es mit nem "J" ,was nicht für dein Auto gedacht ist, läuft.Wobei ich "läuft" hier auch stark anzweifel.
Würde gerne mal nen LOG von dem zusammengewürfelten "Pfusch" sehen.

Gruß Steffen

**Turboloch** · 13.01.2015, 16:47

Zitat von 1.8TEE

@ Turboloch : auch der 225er TT kommt in der Serie nicht über 0,9 Bar LD.Das heißt, N75 mit "E" Kennung funktioniert tadelos.

Ok alles klar, es geht praktisch um die Grundwerte.
Und was tun wenn man Chipt und nur noch 06A gibt?

Hast du da eine Lösung?

**rob6077** · 13.01.2015, 17:12

Hoffe ich habe das Geld für einen neuen Bosch llm nicht aus dem Fenster geworfen

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 17:17

Hm naja ich würde den auch gerne mal so von jemand anschauen lassen der sich da auskennt aber wie gesagt habe nur vcds lite und damit geht das ja glaube nicht. Welche mwb müssten da Wie gelogt werden?

**taz** · 13.01.2015, 18:35

@Steffen gib's auf, er ist beratungsresistent.

**newcommerAEB** · 13.01.2015, 18:51

@taz Naja wieso beratungsresistent von diesem ganzen anderen ideen bin ich doch weg. Ich habe ihn bei einer Firma chippen lassen mein n75 war kaputt und nun habe ich verschiedene probiert wo das J bzw dieses von pierburg am besten funktioniert. Ich bin doch gerne bereit tipps auf zu nehmen aber eigene Erfahrungen darf wohl keiner machen? Ich möchte mich eben mit dem Thema etwas beschäftigen wie es jeder mal tut und wenn ich auf meinen Weg Lehrgeld bezahle da ich eigene Erfahrungen machen möchte kommt sowas. Finde ich schade wirklich, ich belese mich und möchte nur etwas darüber lernen und mehr nicht. Wenn dieses ventil so mies ist und nur pfusch und so was, warum gibt es in verschiedenen Foren Leute die nach dem chipen wenn auch wie gesagt wird mit schei* software diesem lader pumpen oder ungleismäsigen ladedruck Aufbau gegen gewirkt? Es macht sich doch gerade in der Praxis bewährt bei mir es etwas zu testen. Also bin ich weiterhin für Kritik und Vorschläge offen.

**rob6077** · 13.01.2015, 19:07

Naja ich würde sagen hier in dem Forum gibt es Leute die sich richtig damit auskennen, programmieren können und sämtliche Sachen getestet haben. Und das über Jahre...