Chiptunning und dann mit Super weiter gefahren

bubi37 · 16.12.2014, 15:07

Hallo habe eine Frage ob es denn hier Fahrer gibt die Chiptunning haben machen lassen,und dann einfach mit 95 Oktan weiter gefahren sind?
Wer hat damit Erfahrung gemacht?
Netten Gruß
Andreas

**Rush** · 16.12.2014, 15:18

Kommt drauf an, auf was abgestimmt wurde.
Grundsätzlich kannst du mit Super 95 immernoch fahren.
Sofern der Wagen auf 98 Oktan und nicht 95 abgestimmt ist hast du weniger Leistung,
da die Klopgrenze früher erreicht wird und der Motor dann abregelt.
Mein alter Passat 1.8T war gechippt, auf 98 Oktan.
Bin da Anfangs immer mit 95 Oktan, also Super, gefahren.
Dann habe ich mal auf 98 Oktan umgestellt und ich bin der Meinung,
dass das ein Unterschied wie Tag und Nacht war.
Mit 98 Oktan zog der Wagen merklich besser.

Ich beschäftige mich nun auch schon eine Weile damit und meine Meinung ist,
dass man das fahren sollte, auf was der Wagen abgestimmt wurde und nichts Anderes.

**d^gn** · 16.12.2014, 20:31

die Amis stimmen meist sogar nur auf 91Okaten ab O.O

**ToXic1986** · 17.12.2014, 10:22

Die Amis wohnen auch in Papphäusern...

**anatoliy** · 17.12.2014, 11:43

bin auch mit Super gefahren, doch nun mit Super Plus, habe keine Leistungssteigerung bemerkt.
Wieso umgestiegen? Weil man mit Super theoretisch weniger Leistung hat als mit Super +. Preis is mir egaaaal. Die armen Ölscheichs brauchen das Geld

**Rush** · 17.12.2014, 11:59

Die Amis drehen durch, wenn man denen nen 98er Sprit mitbringt

In den RAM, den ich ne Zeit lang hatte wurde mir empfohlen nur Super zu tanken.
Bloß kein Super+, geschweige denn 102 Oktan...

Ich sag ja, es kommt drauf an, auf welchen Sprit der Motor abgestimmt wurde.
Wenn auf 95 Oktan abgestimmt wurde, dann kannste 1000 Oktan tanken und hast auch keine Mehrleistung.

**STC-leX** · 17.12.2014, 12:35

Da irrst du dich aber, ob du's glaubst oder nicht, habe den Umstieg von 95 auf 102 auf jeden Fall bemerkt, zwar nicht Leistungsmässig, sondern einfach von den dtehzahlen her, Motor hat sich spürbar anders verhalten.

**Rush** · 17.12.2014, 13:20

Das kann schon sein. Dann kann deine Abstimmung aber eben mehr als 95 Oktan. Sofern du eine hast.
Ich merke den 102er Sprit auch in meinem mit Serie. Definitiv.
Aber richtige Mehrleistung ist das nicht. Sondern die Charakteristik ist imho besser.

**taz** · 18.12.2014, 08:10

Wenn die Zündung nicht zurückgenommen wird ist das Mehrleistung!! Es gibt Leute die merken jedes Grad was zurückgenommen wird (ich gehöre nicht dazu).

**Rush** · 18.12.2014, 08:18

Dann sei es eben so.

**d^gn** · 18.12.2014, 08:36

Dem ist auch so ��

viele denken ja auch mehr Leistung zu haben nur weil die drehmomentkurve verändert wurde

**Rush** · 18.12.2014, 08:48

Ok, streng genommen vielleicht.
Man meint auch subjektiv das ein Auto besser geht, wenn das Drehmoment schlagartig einsetzt,
anstatt sich von unten rauf aufbaut.

**d^gn** · 18.12.2014, 14:13

Und auch ein Prüfstand sagt nichts aus ausser einen ca. Wert

**Rush** · 18.12.2014, 14:15

So ist es. Und das ist meiner Meinung nach keine Mehrleistung.

**d^gn** · 18.12.2014, 14:21

Von super zu Ultimate ist ein riesen unterschied in der klopffestigkeit ... Wenn deiner mit roz95 ggf klopft nimmt er zündung das kostet dich Leistung ... ist bei den meisten Serien datensätzen so das er mit dem vorgegeben sprit eine zündwinkelrücknahme hat ... Wenn dem nicht so ist brauchst du mot dem datensatz auch nichts anderes tanken

**Rush** · 18.12.2014, 15:39

Das erzähl ich doch die ganze Zeit, oder?

**d^gn** · 18.12.2014, 15:53

wenn er serie oder mit dem datensatz nunmal klopft mit dem sprit den du tankst hast du mit hochwertigeren sprit trotzdem mehr leistung ... ob spürbar oder nicht sei dahin gestellt

**dct** · 18.12.2014, 16:11

Die Oktanzahlen in 'murica und hier sind nicht vergleichbar, mal btw. Hier gibt's die RON, in 'murica die AON.

**Rush** · 18.12.2014, 16:13

Ich habe ja gesagt, dass wenn die Software nur bis z.B. 98 Oktan regelt,
dann kann man 102 tanken und nix passiert.
Ich merke definitiv den Unterschied zwischen 98 und 102. Meine ich zumindest.
Mein Gedankengang war aber, dass der Motor erst später die Zündung zurück nimmt,
und sich somit nur die Abregelung nach hinten schiebt und ich länger die absolute Leistung anliegen habe.
Wenn ich dadurch aber wirklich mehr Leistung, also PS habe, dann lag ich natürlich falsch.

**d^gn** · 18.12.2014, 16:37

die SW kann gerne für 98 oktan gemacht sein aber das heisst noch lange nicht das er mit diesem Datensatz nicht klopft ^^

haben es beim Bergi seinen gesehen der mit einem Datensatz von einem bekannten Tuner über 7° rücknahme hatte