Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4_Volki
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    Innsbruck
    Registriert seit
    14.11.2012

    Getriebeausbau Audi A4b5 Quattro Anleitung!

    Wer eine Hilfestellung beim Getreiebeausbau benötigt, die habe ich gerade gefunden, ist zwar auf Englisch aber ich denke es ist recht Hilfreich!

    http://www.happywrenching.com/audi/a...ion-guide.html

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Naja der erste Fehler ist schonmal die Kardanwelle nicht zu markieren wie sie gesessen hat, kann zu Unwuchten führen.
    Vom Führungs oder Pilotlager wird gar nicht gesprochen bzw gezeigt.
    Das die schrauben der Druckplatte über Kreuz langsam von Hand angezogen werden sollten, weil sonst wenn man es nicht macht sich die Druckplatte verziehen kann wird auch nix geschrieben.
    Das die Mitnehmerscheibe in ihrer Verzahnung gefettet (Spezialfett) werden sollte wird auch nicht erwähnt.
    Ausrücklager scheints da gar nicht zu geben


    Würd mal sagen bedingt brauchbar da sehr grob gehalten.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4_Volki
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN

    Ort
    Innsbruck
    Registriert seit
    14.11.2012
    JA das stimmt schon, aber es zeigt einige Arbeitsschritte ganz schön mit Bildern!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4_Volki
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
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    14.11.2012
    Also da ich hier schon von mehreren gehört habe den Getriebeausbau auf dem Boden, sprich ohne Hebebühne und Grube ist nicht zu empfehlen ist, kann ich sagen es ist sehr wohl möglich das Getriebe am Boden nur mit Unterstellböcken auszubauen, habe die Geschichte gerade hinter mir. Ich muss sagen es wäre sicher feiner gewesen das auf einer Hebebühne zu machen, aber es ist am Boden auch gut machbar! Man kommt gut an alle Schrauben ran, ich musste leider auch noch den Aggregatenträger abbauen da ein Bolzen vom Motor zum Getriebe ausgenudelt war, was aber auch kein Problem darstellte!
    Das Getriebe kann man dann super mit einem großen Wagenheber absenken und der Einbau gestaltet sich auch nicht sonderlich schwierig!

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