Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    28.07.2014

    AEB Starke Zündaussetzer unter Volllast

    Hallo Leute.
    Seitdem es kälter geworden ist läuft mein AEB manchmal nicht richtig. Unter Volllast wird zwischen 4000 und 6000 U/min die Zündung kurzzeitig abgeschaltet. Man beißt dann richtig ins Lenkrad. Karre ist nicht gechipt.
    Der Vorbesitzer hat lediglich einen Zubehörturbo + SUV eingebaut. Aber seitdem ich ihn habe läuft er auch. Leistung ist voll da. Bis die Zündung dicht macht..
    Ideen?

  2. #2
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.6 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ABC

    Registriert seit
    14.09.2012
    Auslesen. Das kann soviel sein

  3. #3
    Forensponsor Avatar von scorpion
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP / DHE

    Ort
    067..
    Registriert seit
    21.12.2005
    Zitat Zitat von Der_Dönis Beitrag anzeigen
    Bis die Zündung dicht macht..
    Was soll das heißen? Zündaussetzer, Auto "tod" > keine Spannung, Kl. 15 weg, ...??


  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    28.07.2014
    Nein. Er nimmt definitiv die Zündung (oder Kraftstoffzufuhr?) weg weil ein massiver Fehler vorliegt. Fehlerspeicher habe ich gerade ausgelesen.

    1. Drosselklappenpotentiometer Unplausibles Signal - Sporadisch
    2. Luftmassenmesser Signal zu groß - sporadisch
    3. Ladedruck nach Maximum überschritten

  5. #5
    Forensponsor Avatar von scorpion
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP / DHE

    Ort
    067..
    Registriert seit
    21.12.2005
    Ist die Leistung wieder da, wenn du kurz vom Gaspedal gehst oder musst du die Zündung aus/ ein machen?


  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    28.07.2014
    Schwierig zu beschreiben, wenn ich direkt im Anschluss wieder aufs Gas trete, baut er ladedruck auf und schmiert dann bei ca der selben drehzahl wieder ab. Der AEB hat doch soweit ich weiß keinen Ladedrucksensor. Wie greift er denn den vorhandenen Ladedruck ab?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Zitat Zitat von Der_Dönis Beitrag anzeigen
    Der AEB hat doch soweit ich weiß keinen Ladedrucksensor. Wie greift er denn den vorhandenen Ladedruck ab?
    Der wird anhand einiger Faktoren errechnet.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    27.11.2011
    Riss im Turbo Gehäuse, hält den Druck nicht mehr

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    25.11.2014
    Sowas hatte ich auch erst so ähnlich bei mir War der Schlauch zwischen Turbo und N75 rissig und kaputt. Kannst ja mal schauen ob es das ist.

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