Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    AVK

    Registriert seit
    20.04.2013

    Endtopf leergeräumt, Leistungsverlust !!!

    Hallo zusammen,

    ich fahre einen Audi A4 b6 3.0.
    Gestern wurden mir beide Endtöpfe von einer Werkstatt leergeräumt und jeweils ein durchgehendes Rohr eingeschweißt. Hört sich jetzt sehr geil an, aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass er an Druck und Leistung verloren hat. Das Ansprechverhalten hat sich auch negativ verändert.

    Kann das mit den leergeräumten Endtöpfen zusammen hängen?
    Muss der Wagen vlt. softwaretechnisch optimiert werden ?

    Bitte um eure Meinung, bzw. Erfahrung.

    Danke im Vorraus.

  2. #2
    Benutzer Avatar von HVLA4
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    30.12.2010
    Wenn du einen 2-takter hättest würde ich dem auf jeden Fall zustimmen
    Bei Veränderung der Endschalldämpfer, wenn KAT und VSD sogar auch noch OE sind, schwer vorstellbar. Ich würde denken, dass das dein subjektives Empfinden ist weil ein klangliche Veränderung da ist.

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Tigerimtank
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    -ASN/GBS

    Ort
    Westerwald
    Registriert seit
    22.02.2011
    Wenn du Die Endschalldämpfer in dieser Art veränderst änderst du auch den voprgesehenen Staudruck der natürlich auch in Verbindung mit der Leistung steht. Und es ist durchaus denkbar das durch die Staudruckveränderung eben kein positiver Effekt wie gewünscht erzielt wird sondern eben genau das Gegenteil davon.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    AVK

    Registriert seit
    20.04.2013
    danke für die Antwort!
    gibt es da eine Möglichkeit das per Kennfeldoptimierung zu verbessern???

  5. #5
    Benutzer Avatar von HVLA4
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    30.12.2010
    Zitat Zitat von Tigerimtank Beitrag anzeigen
    Wenn du Die Endschalldämpfer in dieser Art veränderst änderst du auch den voprgesehenen Staudruck der natürlich auch in Verbindung mit der Leistung steht. Und es ist durchaus denkbar das durch die Staudruckveränderung eben kein positiver Effekt wie gewünscht erzielt wird sondern eben genau das Gegenteil davon.
    Denkbar ist vieles, aber ein verringerter Staudruck beim 4-takter kann kaum zu Leistungsverlust führen. Zu mindestens nicht wenn nur die Endschalldämpfer bearbeitet wurden. Grundsätzlich benötigt der 4-takter keinen Rückstau. Das es zu negativen Verwirbelungen im Verbrennungsraum kommen kann wenn du ein Rohr „von vorn bis hinten“ reinmachst und alles rausschmeißt … könnte das passieren...

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Da nicht Erlaubt und es gegen die Foren Nutzungsbestimmungen verstößt is hier
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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