Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013

    Problem Audi A4 b5 1.6 adp

    Hi Leute,

    mein Audi a4 b5 1,6 adp mit Bj. 07/97 macht komische Mucken.

    Wenn ich den Wagen starte variert die Drezahl die ersten Sekunden zwischen 1100 und 1400 U/min geht immer auf ab.

    Dann fängt er an sich alle 10 sekunden in gleichmäßigen Abständen zu schütteln und klakkergeräusche machen sich ca. 2 sekunden lang in etwa 20 sekunden abtsänden bemerkbar.

    Wenn der Wagen nun auf 90Grad Wassertemp. ist sind diese Symptome weg, wenn ich jetzt jedoch im leerlauf gas gebe und z.b. auf 2000 U/min und dann wieder gas komplett wegnehme sackt die drezahl bis auf 800 U/min ab und geht dann wieder auf die normalen 1100 U/min im Leerlauf zurück.

    Weiß nicht wirklich weiter was das sein könnte, vllt Luftmassenmesser?

    MfG Daniel

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    1100 U/min sind aber kein normaler Leerlauf! Würde mal die Drosselklappe reinigen und ggfls ne Grundadaption der Klappe danach durchführen. Ansonsten auch mal den Doppeltemperaturgeber G62 auf dessen Werte prüfen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALG

    Registriert seit
    17.03.2013
    Der G62 Geber müsste i.O. sein also Motortemperaturanzeige ist ganz normal wie immer.

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/CTD

    Ort
    21075 Hamburg
    Registriert seit
    19.03.2008
    Kann ja sein, dass der G62 falsche Werte an das MSG abgibt. Deshalb ist es ja ein Doppelsensor. Ein Signal zum KI zur Anzeige und einen Wert an das MSG.
    1100U/min ist kein Leerlauf. Der sollte so bei ca. 840/min liegen.
    Es kann sein, das der G62 dem MSG einen zu niedrigen Wert liefert und dein Motor dann immer in den Kaltlauf regeln möchte.

    Greetz

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Hontez
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DAJ/DJJ

    Ort
    78224 Singen
    Registriert seit
    03.04.2013

    Problem Audi A4 b5 1.6 adp

    Ich hatte das bei meinem ADP auch, Abhilfe hat die Reinigung der Drosselklappe gebracht so wie Grundadaption du kannst den beiden Herren hier ohne Probleme Vertrauen die wissen was Sache ist ich spreche aus eigener Erfahrung

  6. #6
    Benutzer Avatar von KeineLeistung
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Wien
    Registriert seit
    02.01.2015
    Hilft aber nicht bei jedem, hab auch einen ADP und bei mir dürfte die Tankentküftung was haben, wenn ich den Deckel um eine viertel Umdrehung (90°) rausdrehe läuft er ziemlich normal

    Lg
    Das Maß aller Dinge, trägt vier Ringe

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