Problem mit der Zündung

**Günni** · 06.12.2014, 09:29

Hat vielleicht jemand einen Stromumlaufplan als PDF für mich.

**mounty** · 06.12.2014, 09:33

Zitat von Günni

Was genau meinst du mit Steckverbindung 10 fach Schwarz.

Die sitzt im Wasserkasten, da ist nen Stecker (schwarz) mit 10 Anschlüssen.

**Günni** · 06.12.2014, 09:43

Hi,

habe mal nachgeschaut und dort gibt es kein schwarzen Stecker mit 10 Anschlüssen.

**Günni** · 06.12.2014, 11:31

Habe den Anschluss gefunden und es ist kein 10-fach Stecker sonder ein 1-facher Stecker.(Siehe Foto)

Habe jetzt mal den Stecker auseinander genommen und überprüft ob dort 12 Volt anliegt und das tut es.

Dann den Stecker der zum Anlasser geht durch gepiepst und der hat Durchgang.

Stecker wieder zusammen gesteckt und nochmal gestartet und an Klemme 50 kommt kein Strom an.

Woran könnte das liegen.

Noch eine andere Frage. Wenn ich an Klemme 50 vom Anlasser direkt an der Batterie + dran gehe sollte der Magnetschalter doch reagieren oder nicht ?

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Zitat von Günni

Noch eine andere Frage. Wenn ich an Klemme 50 vom Anlasser direkt an der Batterie + dran gehe sollte der Magnetschalter doch reagieren oder nicht ?

So habe es gerade ausprobiert und der Anlasser funktioniert daran liegt es also nicht.

Was kann es noch sein ?

**mounty** · 06.12.2014, 15:12

Sorry hab mich auch vertan mit der Bezeichnung, laut meinem Schaltplan soll es der sein:

-Steckverbindung, 10-fach, braun, Kupplungsstation E-Box, Wasserkasten

das muss ein rot/Schwarzes 2,5mm² Kabel sein.

Ansonsten leg doch doch mal + auf den Stecker den du da hast und der in Richtung Anlasser geht.

**Günni** · 06.12.2014, 16:55

So habe es gerade ausprobiert und der Anlasser funktioniert daran liegt es also nicht.

Könnte die Wegfahrsperre da was mit zutun haben obwohl die Kontrollleuchte ausgeht bevor ich starte.

Habe jetzt am Kabel 1 (Schwarz/Rot) vom Relais 395 (8Z0 951 253) das geht vom Zündschalter zum Relais gemessen und dort kommt beim Starten 12 Volt an.

Habe dann am Kabel 2 auch gemessen und dort geht nichts raus. Relais getauscht trotzdem gleiche verhalten.

Wofür ist das Braun/Gelbe Kabel (3) für zuständig ?

**mounty** · 06.12.2014, 21:03

Das Relais arbeitet auch? Das wird normal vom Multifunktionsschalter F125 aus Getriebe angesteuert um die Kl.50 dann durch zu schalten.
Das braun/gelbe Kabel kommt vom F125 und müsste halt Masse zum Relais leiten.

**Günni** · 06.12.2014, 22:40

Zitat von mounty

Das Relais arbeitet auch?

Ja die funktionieren einwandfrei, hab die gerade durch gemessen.

Zitat von mounty

Das wird normal vom Multifunktionsschalter F125 aus Getriebe angesteuert um die Kl.50 dann durch zu schalten.

Hatte vor langer Zeit mal die Fehlermeldung:

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl
Teilenummer: 8E0 614 517 A
Bauteil: ABS/ESP allrad 1726
Codierung: 04457
Betriebsnr.: WSC 06435
VCID: 264F759BC1E70D3359F
1 Fehler gefunden:
01119 - Signal für Gangerkennung
35-10 - - - Sporadisch

Siehe Thema hier --> Link

Könnte es damit zusammen hängen.

Zitat von mounty

Das braun/gelbe Kabel kommt vom F125 und müsste halt Masse zum Relais leiten.

Werde morgen mal an den Anschluss Masse legen und schauen ob er dann anspringt, dann weiß ich woran es liegt.

**Günni** · 07.12.2014, 11:50

Aktueller Stand:

Masse an "Gelb/ Braune " Leitung gelegt und gestartet. Relais schaltet durch, aber Eingang liegt 12 Volt an und Ausgang bleibt auf 0 Volt. habe das Relais gegen ein anderes ausgetauscht und gleiches Ergebnis also kann es am Relais nicht liegen das Relais in Ordnung ist.

Woran kann es dann liegen.

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Habe weiter geforscht und folgendes heraus gefunden.

Habe vom Ausgang des Relais (zur Klemme 50) ein Kabel direkt an der Batterie angeklemmt und dabei springt Anlasser springt an.

Dann habe ich ein Kabel direkt am Zündschalter angeklemmt und dabei schaltet das Relais aber der Anlasser springt nicht an.

Also ist die Erkenntnis das ab den Relais alles in Ordnung ist und der Fehler zwischen Zündschalter und Relais liegen muss.

Was ist alles dazwischen verbaut das ich den Fehler finden kann ?

**Surfjenser** · 07.12.2014, 12:17

Hast du denn jetzt einen Stromlaufplan?

**Günni** · 07.12.2014, 12:19

Hi Surfjenser,

nein habe ich leider nicht. Dann wäre alles viel einfacher für mich.

**Surfjenser** · 07.12.2014, 12:44

schreib mir mal ne PM mit deiner Mailadresse

**Günni** · 07.12.2014, 13:10

Ist unterwegs.

**Günni** · 07.12.2014, 15:45

Da ja Not erfinderisch macht habe ich jetzt das Relais heraus genommen und eine Brücke also direkte Verbindung vom Zündschloss zum Anlasser gelegt (Siehe Foto)

Audi springt ohne Probleme an und läuft.

Jetzt frag ich mich was genau das Relais 395 bewirkt das es ohne geht. Finde leider im Schaltplan nicht wirklich was über das Relais 395.

**Surfjenser** · 07.12.2014, 18:43

Was wurde bei deinem Austauschmotor eigentlich alles getauscht? Auch jener 4-fach Relaisträger?

**Günni** · 07.12.2014, 19:27

Hi,

das kann ich dir leider nicht sagen da der Motor schon vor dem Kauf ausgetauscht wurde aber ich denke es ist der Originale .

**Surfjenser** · 07.12.2014, 19:45

Wie schon per Mail geschrieben, wird dieses Relais mit der Nummer 395 das Relais J60 (Relais für automatisches Getriebe) sein.
Entweder ist nun also dieses kaputt oder der Wahlhebel für Automatik ist kaputt. Startet der Wagen wenn du das Relais wieder reinsteckst und du die braun/gelbe Leitung von dem Relaissteckplatz auf Masse legst?

Edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Dann liegt es wohl an dem Multifunktionsschalter

**mounty** · 07.12.2014, 19:51

Das Relais ist die Startsperre bei eingelegten Gang, der wiederrum wird eben vom F125 (Multifunktionsschalter) vom Getriebe angezeigt.
Wenn es jetzt mit der Brücke funktioniert muss eben was mit der Ansteuerung des Relais nicht stimmen, wobei es ja klicken soll.

**Günni** · 07.12.2014, 19:55

Zitat von Surfjenser

Wie schon per Mail geschrieben, wird dieses Relais mit der Nummer 395 das Relais J60 (Relais für automatisches Getriebe) sein.

Ja, Danke dafür.

Zitat von Surfjenser

Entweder ist nun also dieses kaputt oder der Wahlhebel für Automatik ist kaputt.

Das Relais scheint heile zu sein da man hören kann das es schaltet und ob der Wahlhebel es ist weiß ich nicht wie kann ich das über überprüfen.

Zitat von Surfjenser

Startet der Wagen wenn du das Relais wieder reinsteckst und du die braun/gelbe Leitung von dem Relaissteckplatz auf Masse legst?

Habe es probiert und das Relais schaltet auch aber leider fließt kein Strom.

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Das Relais ist die Startsperre bei eingelegten Gang, der wiederrum wird eben vom F125 (Multifunktionsschalter) vom Getriebe angezeigt.
Wenn es jetzt mit der Brücke funktioniert muss eben was mit der Ansteuerung des Relais nicht stimmen, wobei es ja klicken soll

Also könnte der Multfintionsschalter defekt sein.

Was ich nicht verstehe ist wenn ich am Gelb/Braunen Kabel Masse anlege schaltet das Relais zwar aber der Anlasser sagt trotzdem kein mucks.

**mounty** · 07.12.2014, 20:10

Das das Relais klickt heißt ja noch nicht das die Schaltkontakte für die Signalleitung auch funktionieren.
Da das Massekabel ja für die Schaltspule des Relais zuständig ist, ist der Weg zum F125 ja anscheinend OK wenn das Relais klickt, dann bekommt es auch Masse.
Also muss jetzt der Signalpfad für die Kl50 durchs Relais nicht funktionieren, was ja auch deine Brücke bestätigt.
komisch nur das es mit dem anderen Relais nicht funktionierte, da war auch definitiv das gleiche Schaltschema?