Anzugsdrehmoment Vorderachse Querlenker B6

[Casso]

Könnte man auch als "eine halbe Drehung" auslegen.

[volverine]

Was bedeutet 180 Grad (1/4 Umdrehung ) ?

Danke für den Hinweis!

Es hatten sich zwei diesbezügliche "Tipp-/ Kopierfehler" eingeschlichen, die ich soeben beseitigt habe......

[A4.Freak]

Edit

[monstermolt]

Danke für die top Ausführungen der Drehmomente. Würde sich auch gut in der Wiki machen.

[robwaldmann]

Super Tipp mir dem Buch, danke

[volverine]

........ Würde sich auch gut in der Wiki machen.

Hatte dein Posting -leider- erst gestern Abend gelesen und die Idee mit dem WIKI-Eintrag daraufhin jetzt direkt mal (in den Kategorien "B6" und "B7") umgesetzt:


http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...rlenkermontage

[Kawa-racer]

1. Kurze Frage zum Anziehen der Schrauben.
   
   Ich verbaue neue Querlenker und Dämpfer (Bilstein B6).
   Es wird sich doch schon alleine wegen den Dämpfern eine andere Höhe von Radmitte zur Kante ergeben. Wie habt ihr die Schrauben angezogen? Audi gibt ja im Reparaturleitfaden im Ausgebauten Zustand Höhen an die man einhalten soll (also die Schrauben die oberen Querlenker noch im ausgebauten Zustand fest).

[5OCIAL_5Y5T3M]

Vorsicht, ein aderer Dämpfer ändert NICHT die Fahrzeughöhe. Dafür ist lediglich die Feder zuständig.

Sämtliche Schrauben am Querlenker sind im eingefederten Zustand anzuziehen.
Das heißt locker anziehen, Fahrzeug auf allen vieren absetzen und dann alle anziehen.

[Kawa-racer]

An die Schrauben kommst du doch im Leben nicht mehr ran wenn du ihn auf den Boden ablässt...
Das der Dämpfer für die Höhe NICHT zuständig ist ist mir klar aber ein ausgenudelter Dämpfer lässt das Fahrzeug doch etwas tiefer absacken oder nicht?


Gruß

[5OCIAL_5Y5T3M]

Das der Dämpfer für die Höhe zuständig ist ist mir klar

Ich habe doch geschrieben, dass der Dämpfer NICHT für die Höhe zuständig ist.
Du könntest ihn genausogut ausbauen, dann wird die Karre aber zum Flummi.

Die Oberen beiden Querlenker kann man schon vorher festziehen.
Einfach die ungefähre Position (Winkel) der alten Querlenker am Achsschenkel übernehmen.

[Royroy5]

An die Schrauben kommst du doch im Leben nicht mehr ran wenn du ihn auf den Boden ablässt...
Das der Dämpfer für die Höhe zuständig ist ist mir klar aber ein ausgenudelter Dämpfer lässt das Fahrzeug doch etwas tiefer absacken oder nicht?


Gruß

An die Schrauben kommt man ran.
Die Feder ist für die Höhe zuständig!
Der Dämper ist dafür da um das Eintauchen des Fahrzeugs zu verzögern.

[Gizmo1981]

Haben die Dämpfer überhaupt eine andere Länge oder Auslegung?

Ganz korrekt wäre, den Arbeitspunkt ermitteln, indem du alle Räder montierst und das Auto abbockst. Dann den Abstand Radmittelpunkt Kotflügelkante messen. Räder wieder ab, Radträger einfedern bis zum vorher gemessenen MAß und Schrauben anziehen. Brauchst aber dann einen Gabeldrehmomentschlüssel.

Zugegebenermaßen relativ nervig und aufwändig...

[Kawa-racer]

das Handy hat das "nicht" verschluckt... "Mir ist klar, dass die Dämpfer NICHT für die Höhe zuständig sind jedoch würde ich behaupten, dass ein neuer Dämpfer minimal was ausmacht oder?"

[Kawa-racer]

Also kommt man mit einem normalen Drehmoment nicht mehr ran?

[Royroy5]

Haste mal einen Dämpfer im ausgebautem Zustand in der Hand gehabt?
Ob neu oder alt, denn kannste stufenlos rein und raus ziehen.

Also kommt man mit einem normalen Drehmoment nicht mehr ran?

Dabei dreht es sich eher um inneren Schrauben.

[5OCIAL_5Y5T3M]

Ein Feder-Masse-Dämpfer-System, ein RC-Glied oder ein PT1 verhalten sich quasi gleich.
Also wird ein "neues" R am Tiefpass erst mal NICHTS ändern. (sofern es gleich ist)
Ergo wird auch ein komplett neuer Dämpfer NICHTS an der Fahrzeughöhe beeinflussen.

Ein neuer Dämpfer wird das Eintauchen und abklingen positiv/anders beeinflussen.
So wie es ein PT1 im Verhalten anders/schneller auf den GLEICHEN Endwert bringt.

[Kawa-racer]

Ok ... dann werden wir das Maß Kotflügelkante und Radmitte hernehmen und dann mithilfe der Bühne und Unterstellböcken an den Naben den A4 ablassen. Denke damit sollte man alle Schrauben erreichen oder?

Gasdruckdämpfdr ist etwas schwer zu bewegen

[5OCIAL_5Y5T3M]

Gasdruckdämpfdr ist etwas schwer zu bewegen

Ja, also ein/aus-federn ist anders, nicht aber der Endwert/höhe.

Hab es damals genauso gemacht wie du es beschreibst.
Alles handwarm zusammen, mit Wagenheber auf Sollhöhe gebracht, fest geschraubt, fertig.

[Kawa-racer]

Ok vielen lieben Dank euch ... ist halt meine erste Raumlenkerachse ... der Tt8n und unser A2 sind da etwas einfacher aufgebaut

[Gaston]

Oder die Superpro Polyurethan Buchsen einpressen, dann entfällt das ganze Prozedere...