Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von audi1986
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FJP

    Ort
    Mond
    Registriert seit
    02.01.2010

    Drosselklappenwinkel Drehzahlschwankungen im Leerlauf

    Hallo,

    habe leider ein neues Problem

    Mein A4 B6 schwankt in der Leerlaufdrehzahl (sägt, bleibt kurzfristig bei ca. 1050U stehen oder schüttelt sich). Laut VCDS soll der Drosselklappenwinkel im Leerlauf bei 0...2,0° liegen. Gemessen habe ich teilweise 2,7°, rolle ich durch einer "Schlaglochstraße" steigt er für ein Bruchteil auf 4° an.
    Drosselklappe ausbauen und reinigen?

    Bleibe ich stehen, pendelt er sich normalerweise bei 0 bis 1,6° ein (wenn er denn nicht sägt). Drehe ich am Lenkrad im Stand, steigt der Messwert (solange ich drehe) auf ca. 6° an, fällt danach wieder auf 0 bis 1,6° ab, wobei die Leerlaufdrehzahl fast konstant bleibt. <-- Aber warum steigt der Drosselklappenwinkel an, wenn ich am Lenkrad drehe

    Vielen Dank schon einmal im Vorraus

    audi1986

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rush
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Neuenstadt
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    23.05.2013
    Wenn du am Lenkrad drehst, braucht die Servo Kraft vom Motor.
    Um das auszugleichen wird die Drosselklappe leicht geöffnet.
    Bei meinem 98er Passat 1.8T hatte ich das Problem auch.
    Drosselklappe ausgebaut, gereinigt und neu angelernt, und das Problem war behoben.
    Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.

  3. #3
    Benutzer Avatar von audi1986
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FJP

    Ort
    Mond
    Registriert seit
    02.01.2010
    Hallo,

    habe Drosselklappe ausgebaut, gereinigt und neu angelernt über VCDS. Problem besteht leider weiterhin!

    Auskuppeln, Motor tourt ab, bleibt sporadisch bei ca. 1000U hängen und fällt entweder auf ca. 800U ab oder steigt kurz auf ca. 1100U und fällt danach auf 800U ab.
    Teilweise fällt die Drehzahl im Bereich von 1200U auf 800U auch langsam ab.

    Hat noch jemand eine Idee?
    Fehlerspeicher ist natürlich leer.

    audi1986

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Kontrolliere mal ob der irgendwo Falschluft zieht.
    Die KGE wäre auch noch so ein Kandidat zum checken.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  5. #5
    Benutzer Avatar von audi1986
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
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    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FJP

    Ort
    Mond
    Registriert seit
    02.01.2010
    Hallo,

    Falschluft habe ich schon mehrfach geprüft, ohne Ergebnis.
    KGE und Ansaugschlauch (in Richtung Drosselklappe) wurden schon voriges Jahr gewechselt.

    audi1986

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Hast du das Kabel inkl. Stecker, das zur Drosselklappe führt auch überprüft?
    Das könnte auch von der Drosselklappe selber, LMM, Lambdasonde oder Klimasteuergerät herkommen.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

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