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  1. #1

    2.0 TFSI Probleme

    Hallo alle zusammen,

    ich fahre zur Zeit einen Audi S3 Sportback Baujahr 2009.
    Doch jetzt will ich wieder auf einen Audi A4 Avant B7 2.0 TFSI quattro umsteigen.

    Ich wollte hier mal nachfragen, wie es mit Problemen aussieht und ob diese vielleicht mit MKB's zusammenhängen.

    Ich habe schon einiges an Problemen hier gelesen und auch in anderen Foren, ich finde den 2.0 TFSI von Audi trotzdem top, ich denke es ist einer der 3 besten Motoren die Audi je gebaut hat.

    So weit ich weiß gibts folgende MKB's:
    BGB (200PS); BPG (200PS); BWE (200PS); BWT (200PS); BUL (220PS); BPJ (170 PS); BYK (170 PS)

    Vielleicht könnten wir hier so ein Sammelthread zum A4 B7 2.0TFSI erstellen, in dem jeder seinen Motorkennbuchstabe angibt, in Zusammenhang mit Laufleistung und welche Probleme er hat, oder auch wenn er zufrieden ist und keine Probleme hat.
    Ich denke, dieser Thread würde jeden weiterhelfen, der sich mit dem 2.0 TFSI beschäftigt.

    Ich hoffe auf eine gute Zusammenarbeit, mit allen Forenmitgliedern.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von hochsal
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BUL HUN

    Ort
    WT-79725
    Registriert seit
    19.08.2011
    Hallo

    Habe den BUL
    bis jetzt wurde das Ventil am Turbo gewechselt,bei wieviel KM kann Ich grad nicht sagen.
    Jetziger Stand ist 158000km mit dem 5w30 säuft er.

    Gruß Jens

  3. #3
    Forensponsor Avatar von emkey83
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    D-72xxx
    Registriert seit
    29.04.2014
    Hallo,

    hab den BWE, mit ca. 114.000 km gekauft, seither ca. 3000 mehr, Verbrauch ca. 9,6l
    bislang den Becherstössel der HDPumpe gewechselt (Beschichtung war unten) ...
    umgestellt auf 5W40 Meguin SuperLeichtlauf, Ölschlammspülung und MotorClean gemacht und ab jetzt Festintervall ...
    als nächstes werden Steuerkette & Kettenspanner getauscht (nageln,klackern,"Dieseln") ...
    das SUV kann man wohl auch mal tauschen wurde mir empfohlen

    gruss Manu

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von oophilippxx
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB/GVD

    Ort
    MD
    Registriert seit
    08.10.2012
    BGB 2.0 TFSI EA 113 aus 2005 gekauft mit 112 tkm:

    bis jetzt getauscht (auch vorbeugend): KGE, SUV, N75, LMM, Stößel der HD Pumpe, Steuerkette + Spanner, Überdruckventil am Rail, Steuergerät Intankpumpe.

    Mir bekannte Probleme: Verkokung, Verschlammung Ölsieb, Durchschlagene Becherstößel HD Pumpe, Problem mit Kraftstoffniederdruck, Ladedruckprobleme (durch SUV, KGE, N75 etc.), lautes Nageln (Kette).

    Wenn ich heute nochmal am Anfang stehen würde dann:

    - Sofort Ölwechsel mit einem vollsynth. 5W40 samt ÖLDRUCKMESSUNG
    - Sofort Tausch des SUV
    - Falls der Wagen im warmen Zustand ungesund klackert -> Kette + Spanner tauschen

    Hoffe ich konnte helfen!!!

  5. #5
    Hat es den tfsi nicht auch mit zr statt kette gegeben? Und wie sieht das aus mit Selbermachen (becherstösel etc) und was bedeutet suv ��
    Geändert von mounty (03.03.2017 um 01:00 Uhr)

  6. #6
    Forensponsor Avatar von Audirakete
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB / HHD

    Ort
    47506 Neukirchen-Vluyn
    Registriert seit
    20.08.2006
    Hat er auch, vorne einen Zahnriemen und hinten Kette die für die Nockenwellen sind

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Dr_flux Beitrag anzeigen
    was bedeutet suv ��
    Schub Umluft Ventil oder auch Umgangssprachlich Popoffventil genannt.

    @Audirakete der aktuelle 1,8tfsi hat nur Kette, auch für den Antrieb der Nockenwelle.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Audirakete
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BGB / HHD

    Ort
    47506 Neukirchen-Vluyn
    Registriert seit
    20.08.2006
    Hallo der User möchte sich einen B7 Quattro holen,und keinen aktuellen 1,8

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Audirakete Beitrag anzeigen
    Hallo der User möchte sich einen B7 Quattro holen,und keinen aktuellen 1,8
    Das wollte der Threadersteller, allerdings mit nem 2,0l tfsi und warum ich auf den 1,8er gekommen bin weiß ich selber nicht.

    Allerdings was @Dr_flux will weiß ich eigentlich gar nicht so richtig, denn er hat ja ne Frage gestellt die nicht wirklich präzise auf einen speziellen Motortyp gerichtet war, nur vom tfsi war die Rede den es in diversen Ausführungen gibt
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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