Temperaturprobleme S4 B6

[Ampire]

Danke!

[monstermolt]

bei Schlupf natürlich variabel...

[Ampire]

Achso, das variiert bei Schlupf trotzdem? Wieder was gelernt
Genau deshalb hatte ich eben gefragt. Bei der Haldexsteuerung bei den quer eingebauten Motoren variiert das ja je nach Schlupf von 100/0 - 0/100 je nach Steuergerät.
Deshalb dachte ich bei den längs eingebauten Motoren ohne Haldex würde eine fest definierte Kraftverteilung wirken.

[A4-Avant-FSI]

das Torsen machts

[Ampire]

Hab mich gerade bei Wikipedia mal etwas eingelesen... Interessantes Spielzeug

[Hativ]

B6 und die allerersten B7 50:50. Dann 40:60. Aber nicht nur der RS4. S4 auch.

[Kampfaggregat]

jop, der S4 B7 25quattro wenn man denn einen von 250 erwischt (US only)

[Ampire]

Lässt sich diese Grundeinstellung irgendwie beeinflussen? Bzw gibt es anders abgestimmte Differentiale oder kann man das 40/60 vom RS4 auch Plug&Play in den S4 einbauen?

[mounty]

Beeinflussen Nein, Umbauen nur wenn Schaltgetriebe vorhanden ist und dann wird auch ggfls nen Hinterachsdiff benötigt.

[Hativ]

Hab die Information auch in amerikanischen Foren aufgeschnappt Dort gibt es auch andere Differentiale.

Aber warum ist Dir das so wichtig?

[Ampire]

Ach, rein aus Interesse...
Ok, und weil mir immer schon vor dem Kauf irgendwelche Dummheiten im Kopf rumschwirren was man aus dem Wagen machen kann...

Ich hab diese doofe Krankheit bei der man ein Auto nicht Serie lassen kann

Und wenn ich mir dann vorstelle dass vorne ein schwerer V8 auf der Achse sitzt (der ja ein gewisses Maß an untersteuern mitbringt), überleg ich natürlich wie man das etwas kompensieren kann. Und da kommt mir dann natürlich als erstes eine hecklastigere Auslegung der Antriebsverhältnisse in den Sinn...

Aber zuerst muss der Wagen sowieso erst mal auf dem Hof stehen und ich damit warm wersen

[Hativ]

Hatte auch vieles vor und habe es verworfen. Der S4 ist ein tolles komfortables kraftvolles Auto mit schönem V8, aber nichts um zu heizen, durch Kurven zu jagen und die Leistung zu steigern. Dafür werde ich mir was anderes zulegen.

[Ampire]

Nein, so hatte ich das nicht gemeint. Ich hab mir aus meinem Golf einen Kurvenräuber gebaut. Gewinde, Streben, veränderte Achsgeometrie, Uniball Domlager...
Also quasi so ziemlich alles was man machen kann.
Und mich zieht es jetzt einfach zu was komfortablerem mit kräftigem Durchzug und nix zum heizen. Dadurch bin ich auf den S4 aufmerksam geworden.
Der Wagen soll auch weitgehend original bleiben, allerdings ist eine andere AGA Pflicht

[V8Thomas]

40/60 geht bei Schalter und Automat brauchst nen anderes Mittendiff. beim Schalter vom B7 bei Automaten vom 4F.

[Ampire]

Weiß jemand warum ich bei mobile.de und autoscout24 diverse S4 B6 Baujahr 2001 und 2002 finde wenn der Wagen laut Wikipedia erst 2003 auf den Markt gekommen ist?

[Hativ]

2001 kann ja nicht sein, 2003 aber schon. Zeig die 2001er mal her.

[Ampire]

Hab grad geschaut... Leider ist genau der, den ich gesehen habe nicht mehr drin...
War ein roter B6 wo bei Baujahr 2001 Stand. Aber das kann ja garnicht sein..
War vllt ein Tipfehler :confused:

[Hativ]

Wahrscheinlich. Habe gerade nämlich mal nach S4 Baujahr 2001 gesucht und da kamen auch nur B5