Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Forensponsor Avatar von huayra
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    Diesel Problem

    Ahoi zusammen,

    mein Minibagger spackt rum ist ein Caterpillar 301.6C und hat einen Mitsubishi L3T 3 Zylinder Diesel verbaut.
    Vielleicht kennt sich ja einer der Diesler aus wonach ich suchen soll, Luft im Diesel oder zuwenig Diesel ?
    Tritt sporadisch auf mal alle 2-5h dann 20min rappeln lassen und alles läuft wieder perfekt



    Habe heute mal alle Dieselleitungen im Motorraum getauscht hat nichts gebracht, was ich auch noch vermisse ist eine Pumpe denn im Tank ist sie nicht verbaut, im Datasheet steht aber FuelDelivery:Fuel Pump also muss es ja eine geben oder funktionieren die per Unterdruck whatever?

    Werde morgen mal den Tank zerlegen und den Schläuchen folgen, wo zur Hölle ist nur dieses Ersatzteilhandbuch

    Greetz
    ... nur wer's unplugged kann hat's wirklich drauf ...

  2. #2
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    Macht er das in jeder Position oder nur sobald du am Hang stehst oder die hydraulik betätigst ??
    hast du dir mal den Diesel Filter angeschaut ?

    beim 301 geht es wie folgt Tank /wasserabscheider/vorförderpumpe(läuft beim Zündung einschalten 3-4sec) und dann weiter. Ich habe auf der Arbeit eventuell die Doku ich schau mal nach und sag dir wie es dann genau weiter geht auch was dass entlüften angeht.

    welches bj ist der ? Ab 06/07 kann Zeppelin dir den auch auslesen
    Geändert von audia4avantbra (01.09.2014 um 21:42 Uhr)
    Gruß Fabian

  3. #3
    Forensponsor Avatar von huayra
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    Er macht es in jeder Position, absolut nicht reproduzierbar.
    Hatten schon den Verdacht das es mit dem Füllstand im Tank zusammenhängt aber das war irgendwie auch nichts.
    Der Filter/Abscheider sehen gut kein Wasser usw. und getankt wird sauberer Stoff von der Tanke
    Das Baujahr muss ich mal checken aber denke ist 06, die Dieselleitungen hat der CAT Techniker damals getauscht hat aber auch nicht lange was gebracht er hat irgendwas gemurmelt vom O-Ringen im Tank, dem werde ich morgen mal nachgehen und auch sicher die Pumpe irgendwo finden

    Greetz
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  4. #4
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    Die Pumpe sitzt an Motor da wo die Leitung entlüftet wird so ist es zumindest an den älteren Modellen.
    Habt ihr den tankfdeckel mal runter gelassen ???
    sprüh mal bremsen Reiniger etc auf die Verschraubungen der dieselleitung wenn er läuft wie ein Sack Nüsse .
    oring am Tank ?? Da ist doch nichts außer Deckel und die Verbindung vom Tank zum Abscheider ?! Dann kommt ja schon die vorförderpumpe ......



    viel Spaß beim Ausbau des Tanks denk dran der Sitz muss raus
    Gruß Fabian

  5. #5
    Forensponsor Avatar von huayra
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    Ein gepflegtes Chaos benötigt nur den passenden Suchalgorithmus

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Name:	catparts.jpg 
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    Gefunden lt. der Zeichung sitzt die Pumpe vor dem Motor unterm Tank, nacher mal die Bodenplatte abschrauben und schauen ob ich von unten ran komme.
    Den Tankdeckel hatte ich noch nie offen gelassen werde ich mal versuchen.
    Den Sitz beim Canopy ausbauen geht problemlos (<5 Min), kommt man ja schön ran

    Greetz
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  6. #6
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    ich hätt jetzt auf ne Luftblase im System getippt...
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  7. #7
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    Zitat Zitat von A4-Avant-FSI Beitrag anzeigen
    ich hätt jetzt auf ne Luftblase im System getippt...
    Könnte in die Richtung gehen, habe die Pumpe lokalisiert und diverse Male drauf geklopft und die Lage so um 30° verändert und siehe da lief jetzt fast ne Stunde problemlos, trauen tue ich dem Braten jedoch nicht.
    Werde gleich mal noch ne Runde versuchen ich hoffe er kackt mir nicht ab, will ne Timelapse machen.
    Da die Schläuche alle trocken sind und alle Dieselleitungen schon durch gewechselt werd ich heute Abend mal recherchieren was so n Pümpchen kostet (Gross isses ja nich aber..) das ich eine auf Stock habe falls er wieder spinnt, muss ich das von CAT beziehen oder gibt es taugliche Aftermarket Varianten ?
    Dem Thema Dieselleitung entlüften muss ich mich def. auch noch widmen, bin gespannt was AvantBra rausgefunden hat.

    Greetz
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  8. #8
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    In der Doku ist es bescheiden ohne Bilder etc beschrieben

    die entlüftungs Anleitung ist zwar vom anderen Hersteller aber vom Prinzip sollte dass mehr als ähnlich sein. http://www.mycvd.de/Technik/Uebersicht/Motorwartung.pdf

    Zu den so genannten oring bin ich noch nicht weiter wie du

    ich bleibe aber am ball
    Gruß Fabian

  9. #9
    Forensponsor Avatar von huayra
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    So lief den ganzen Nachmittag einwandfrei hat mal wieder richtig Spass gemacht
    Einmal hat er kurz gemuckt als er schräg stand, was wäre für //Steht schräg & Hdraulik// denn so die Diagnose ?
    Werde ihn diesen Monat noch ein zweimal brauchen und nochmal beobachten, auf jeden Fall besorg ich mir so ne Förderpumpe muss eh noch Ölfilter haben.

    Hier noch der Timelapse von vorhin.



    Greetz
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von crapSen
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    15***
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    Das Video ist irgendwie ulkig im Zeitraffer, irgendwie wie ein Hund der nach seinem Knochen sucht
    https://www.Tausendbluetenbaum.de - Maine Coon Hobbyzucht in Brandenburg nahe Berlin!

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Wenn er einknickt wenn die hydraulik ordentlich in Gang kommt Dan den Hydrauliköl Filter checken
    Gruß Fabian

  12. #12
    Forensponsor Avatar von huayra
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    Zitat Zitat von crapSen Beitrag anzeigen
    ........, irgendwie wie ein Hund der nach seinem Knochen sucht
    Made my Day Ja das hat was, musste etwas vorsichtiger sein da 50-70cm darunter Kabel vergraben sind *g
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